- 主题:手动挡的车走九寨沟 川西 川藏 滇藏难度挑战是不是比较大?
在北京早晚高峰堵车我也从没任何不便
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【 在 isxb2 的大作中提到: 】
: 手动挡除了在市区堵车,其他情况都不是事儿。
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FROM 114.253.83.*
你说的那种情况的确很危险。
但是你的操作并不是很明智,可能太紧张了。
既然路滑导致抓地力不够是主要原因,那应该有两个选择。
第一,原路缓慢后退,打着方向盘,拉着手刹和脚刹,缓慢退回到安全位置,后退10米就差不多了把?具体路况不知道。
第二,让车上所有人下车,留你一个人开车,其他人走到车的后面去推车。不要用蛮力,要用核心肌肉群发力去推车,一来的确能起到一点点作用,二来给你心理上的安全感,让你更有信心,动作不至于变形。
另外我想问一下你说的坡度是什么意思?是角度吗?40°的角度那太大了。直角才90°,40°将近一半了。
【 在 taotaiji 的大作中提到: 】
: 真正考验技术的时刻到了
: 有人尝试过吗?
: 那些大货车 五菱宏光之类跑这个路的貌似也挺多,它们也是手动挡吗?
: ...................
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FROM 180.106.217.*
加速冲坡。。。
【 在 taotaiji (吐纳浑元) 的大作中提到: 】
: 你说的手动其他几个技术都会
: 但是坡底冲坡时挂最高档是什么操作?
: 挂一档起步大油门冲坡后,转速上来后直接挂5档以上?车不抖吗?
: ...................
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FROM 112.41.110.230
高挡爬坡的,叫会开手动挡?
【 在 Bryant777 (Bryant) 的大作中提到: 】
: 只有你说的靠谱,手挡爬陡坡中熄火实在是危险。
: 一堆键盘侠狂吹手挡让人喷饭
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FROM 112.41.110.230
都到坡底了。。。。
【 在 Bryant777 (Bryant) 的大作中提到: 】
: 高档位冲坡,作死标准做法
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FROM 112.41.110.230
你见过45度的坡?
搞笑呢
【 在 taotaiji 的大作中提到: 】
: 真正考验技术的时刻到了有人尝试过吗?那些大货车 五菱宏光之类跑这个路的貌似也挺多,它们也是手动挡吗?###附本 ...
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FROM 122.96.42.*
【 在 milanolover 的大作中提到: 】
: 你说的那种情况的确很危险。
: 但是你的操作并不是很明智,可能太紧张了。
: 既然路滑导致抓地力不够是主要原因,那应该有两个选择。
: ...................
坡太大本来起步就起不来,人在车后面如果溜车很危险,下车可以找几个石头放到轮了下面,然后慢慢起步。
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FROM 36.157.203.*
【 在 taotaiji 的大作中提到: 】
: 真正考验技术的时刻到了
: 有人尝试过吗?
: 那些大货车 五菱宏光之类跑这个路的貌似也挺多,它们也是手动挡吗?
: ...................
手动自动都差不多,开个十几万公里就习惯了,跑西藏最危险的是上山的路上有冰,打滑上不去,又不能停车。
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FROM 36.157.203.*
你直接说手动挡死得快好了
【 在 taotaiji 的大作中提到: 】
: 真正考验技术的时刻到了
: 有人尝试过吗?
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: 那些大货车 五菱宏光之类跑这个路的貌似也挺多,它们也是手动挡吗?
:
: ###附本人真实经历
: 1\. 我曾经在一个急转弯陡坡错车的时候,因为对面来的是大货车,正好卡在陡坡急转弯那驻车,坡度很陡45°-50°,坡下车的后
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发自「今日水木 on M2006J10C」
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FROM 223.104.204.*
拉手刹,半联动油门哄到两千转以上,松手刹
【 在 taotaiji 的大作中提到: 】
: 任何坡度坡起不熄火不溜车?
: 怎么做到的?
: 我曾经在一个急转弯陡坡错车的时候,因为对面来的是大货车,正好卡在陡坡急转弯那驻车,坡度很陡45°-50°,坡下车的后方是那种悬崖万丈深渊,几次在那个陡坡起步都熄火还溜车,刚下过雨路面还有滑,左前轮胎卡在一个台面上,加油门轮胎都冒烟了车还不能动那种,万分紧张,当时让同车的人下车,已一种敢死绝杀的心情 上车操作,车后面就是万丈深渊。。再溜车就是悬崖末路
: ...................
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FROM 27.225.98.*