- 主题:从路边收费停车看出北京摇号政策的失败
严重同意
人为制造稀缺资源的状态
所有人都想着我先占一个
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FROM 117.107.129.*
这话说的，你买车是拿什么买？拿美丑买？拿胖瘦买？还是拿钱买？钱能买车，为什么买牌照使用权就不可以？全国又不是没有先例，没有合理性。
或者收拥堵费也可以，本来我享受了路权，那我就根据我享受的时间长度或者次数来付费。这根你坐车花钱有啥区别？
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 为啥有钱就不用搅合摇号了？为啥按钱划分你就觉得公平？按美丑划分行不？按胖瘦划分行不？按高矮划分行不？哈哈
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修改:alpharay FROM 223.223.185.*
FROM 223.223.185.*
如果现在放开，大家去买车不
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FROM 34.98.235.*
当时，着急收税，不过，挂一个停车场也不是什么大成本
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 当年取消买车必须提供车位证就是个失败的决策
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发自「今日水木 on V1914A」
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FROM 111.19.99.*
控制增速了吗？见到成效了吗？都是肯定的答案就说明政策没失败。
【 在 kawai 的大作中提到: 】
: 小区周围以前路边停满车，平时根本没有临时停车的可能，都是长期停车霸占停车位的
: 9月份实施停车收费后，路边车位基本上都空出来了
: 摇号政策也是，免费的大家都去抢，一些没有需求的也摇号，最终导致资源被浪费，整个北京小汽车越来越多，越来越拥堵
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FROM 223.104.26.*
计算出五环以内商品房的平均价格，据此，得到每一个车的占路基准，再乘一个大于1的系数，和国际接轨，把不愿意交钱的机动车清理掉
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 你看，两轮京A车牌都三十多万了，这还是各种限制且两轮需求没那么迫切，这要是换做四轮车牌价格估计会是这个的几倍，最终还是解决不了拥堵问题，zf也得不到好处。
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on V1914A」
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FROM 111.19.99.*
做啥梦呢。存量牌都不许更新了，还转让？就是想减少存量，转让怎么减少？
【 在 ttyxin 的大作中提到: 】
: 很好解决：允许存量牌照转让，政府每个牌照收十万，剩余归转让方；摇号还继续。人家有钱的就不搅和摇号了，不用车的可以提供出用车指标，不愿花钱的继续碰运气，政府也多了一笔收益，很公平
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
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FROM 223.104.26.*
有些事儿不是用钱能解决的，否则还折腾什么房住不炒、双减。
【 在 alpharay (世间万物,皆有周期) 的大作中提到: 】
: 这话说的，你买车是拿什么买？拿美丑买？拿胖瘦买？还是拿钱买？钱能买车，为什么买牌照使用权就不可以？全国又不是没有先例，没有合理性。
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: 或者收拥堵费也可以，本来我享受了路权，那我就根据我享受的时间长度或者次数来付费。这根你坐车花钱有啥区别？
: 【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
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FROM 123.112.244.*
过节高速应该涨过路费。当然总体上高速应该减少收费。
【 在 kawai 的大作中提到: 】
: 小区周围以前路边停满车，平时根本没有临时停车的可能，都是长期停车霸占停车位的
: 9月份实施停车收费后，路边车位基本上都空出来了
: 摇号政策也是，免费的大家都去抢，一些没有需求的也摇号，最终导致资源被浪费，整个北京小汽车越来越多，越来越拥堵
: ...................
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FROM 123.118.132.*
这俩当然是钱能解决的。只是广大人民群众对于地区的差异性没有心理承受能力，总爱以自己那仨瓜俩枣去比拟，再加上我国传统的均贫思维。
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 有些事儿不是用钱能解决的，否则还折腾什么房住不炒、双减。
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FROM 123.118.132.*