- 主题:汽车的恒温空调，真是闭环控制吗？
传感器很简单， 但是发动机带动的压缩机不那么好控制
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 温控应该是很简单基础的控制系统了，一个传感器就能闭环。
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FROM 86.168.118.*
是的
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 是吗？你说的是油车吗？
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发自「今日水木 on PDSM00」
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FROM 39.144.227.*
高级
羡慕
【 在 aceforever 的大作中提到: 】
: 是的
: 发自「今日水木 on PDSM00」
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FROM 86.168.118.*
会啊。
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 可能我没说清楚。
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: 我就是说自动模式下， 风量会随着车内温度下降而变小吗？
: ...................
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FROM 221.219.109.*
可变排量的压缩机，真不是啥高深技术。
https://dcd.zjbyte.cn/i6828948942441415179/?=&aid=36&app_name=automobile&app=automobile&iid=185148316328799&device_id=950443193927518&share_token=8bbc2088-7f5f-43e9-9238-3487d821830b
至于风量随温度改变，实现起来就更简单了，一个传感器的事
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 高级
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: 羡慕
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发自「今日水木 on PDSM00」
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FROM 39.144.227.*
压缩机应该不用管，主要控制出口风速，监测入口温度就行了。
【 在 SHENOK (石室食士) 的大作中提到: 】
: 传感器很简单， 但是发动机带动的压缩机不那么好控制
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FROM 123.112.244.*
不用那么麻烦，控制风量大小，控制冷风（热风）/自然风的比例即可。
【 在 SHENOK (石室食士) 的大作中提到: 】
: 传感器很简单， 但是发动机带动的压缩机不那么好控制
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FROM 123.112.71.*
按你说的，我的空调应该是闭环
【 在 SHENOK 大作中提到: 】
: 我觉得除非室外温度有变化， 否则当你调定一个温度时， 出风模式从来不会变。
: 比如室外30度，你在太阳底下，车里60多度时，点火开空调到20度， 空调也是不紧不慢的吹， 好像一点不着急要讲车内温度。 等真的吹舒服了， 估计20多度的生活， 空调也还是那样冰凉， 风也不变小。
: 如果是闭环， 太阳底下刚着车时， 和开一段温度下来以后， 空调模式应该大相径庭。
: ...................
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FROM 114.254.0.*
不管油车电车，看压缩机是定排还是变排
定排压缩机是一直工作，靠鼓风机风量大小来控制车内温度，温度到了设定温度风量就小了，同时压缩机的离合器分开，压缩机停止工作，此时蒸发器还有温度，还是可以继续出少量凉风。不到设定温度就大风量吹，压缩机一直工作。
变排压缩机通过改变压缩机气缸行程控制制冷功率，和变频阀控制冷媒流量大小，进而控制蒸发器温度变化，同时鼓风机配合风量大小。
两者区别就在于冷凝器温度控制，和压缩机输出功率、工作时间，其他基本都一样。分区空调是通过风道里的翻板3控制出风口混合空气的温度。包括后排独立空调也是控制风道来设置温度，不是单独的压缩机
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修改:CanonFans FROM 115.171.21.*
FROM 115.171.21.*
闭环的。
你说的不紧不慢的情形相当于我的车没点亮空调的“自动”按钮，这时候风量依照之前的设定强度吹，跟设定温度与当前室温的差距无关。一旦点亮“自动”，就会尽力调节温度，随温度趋紧设定而逐步降低风量。
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 我觉得除非室外温度有变化， 否则当你调定一个温度时， 出风模式从来不会变。
: 比如室外30度，你在太阳底下，车里60多度时，点火开空调到20度， 空调也是不紧不慢的吹， 好像一点不着急要讲车内温度。 等真的吹舒服了， 估计20多度的生活， 空调也还是那样冰凉， 风也不变小。
: 如果是闭环， 太阳底下刚着车时， 和开一段温度下来以后， 空调模式应该大相径庭。
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FROM 123.126.43.*