这里说的是车的问题啊
你不能用人的问题来替代车的问题
这是偷换概念

【 在 lailuotalie (lailuotalie) 的大作中提到: 】
: 安全本来就是人的问题更大，不信你统计自行车车祸率和电驴车祸率，估计电驴更高。
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FROM 114.254.2.*

电驴肯定比自行车安全啊，同等通行速度

【 在 lailuotalie (lailuotalie) 的大作中提到: 】
: 是说车的问题啊，车本身的安全性就存在差异，自行车比电驴安全。这就类似于不同的运动，慢走比慢跑安全一个道理
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FROM 114.254.2.*

【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 电驴肯定比自行车安全啊，同等通行速度
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安全是个综合性问题，你不能只考虑一方面。路况、骑车人水平和安全意识......都影响安全。即使同等速度下，电驴的优势是低重心（不容易倒）和刹车（刹车力强且相对抗侧滑），自行车的优势是操控和灵活性，说不上哪个更安全。
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FROM 111.202.233.*

【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 现在只讨论车
: 不讨论人
: 从车的层面来说，同样的同行速度，电驴一定比自行车安全
: ...................
首先设定同样速度未必合理。电驴天生就比自行车快，大街上的电驴平均速度远超自行车，抛开现实空谈意义何在？这就像你非得说同等速度下走路比开车安全？
其次，即使设定，电驴和自行车同等速度，谁安全还不好说。能把自行车骑到电驴速度（20-30）的人，大概率安全意识和操作水平比普通骑电驴的人强，谁安全还真不好说；能把电驴骑到自行车速度（10-15）的人，谁知道在搞什么鬼，谁安全也说不好。就算你彻底抛开人不谈，自行车和电驴都是自动驾驶，那双方各有优劣，电驴优势是刹车，自行车优势是灵活性，谁更安全也没定论。要真考虑到自动驾驶的极限操控能力，没准自动驾驶的自行车比电驴安全呢。
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FROM 111.202.233.*

安全，不破解急速25，还没自行车快
【 在 dogmanstar (一只黑熊) 的大作中提到: 】
: 看讨论也想买个电驴
: - 来自「最水木 for iPhone13,1」
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