在北京我从没担心过etc，也没被卡住过，但是出了北京我确实会担心etc会卡，因为感觉北京外面的etc反应都会慢一些，不知道是不是因为跨区域结算手续更多些。  
  
【 在 ZhangJiang (张江男) 的大作中提到: 】
:  用了九年多的etc了，几乎每周都要走两三次高速。随着etc推广后etc车辆的变多，近一两年越来越多的次数被卡在etc口。常走的那个入口，有七八个etc专用通道，每次经过必然有两三个正处于刷etc失败的堵塞状态。虽然有人是没有etc误走了错误的车道，但更多的是有设备没刷出来。结合我自己的两台etc最近也频繁莫名其妙刷不出，经常是进去刷上了，十分钟后出口出来就刷不上，停稳后，人工来刷还是刷不上。现在堵在高速etc口的概率有三成，不禁感叹这玩意真不该大规模推广，刚推就有淘汰的风险。几大缺陷：
:  1.车不是百分百标配etc，有车没有etc就必然有走错的风险;
:  2.要插卡，必然有人忘记插卡进入etc通道;
:  3.有较低车速限制，必然有人不是每次都注意控制到了那么低的车速;
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我中秋刚碰到一次进高速的时候没刷上，下高速的时候被当贼一样给拦住了
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 用了九年多的etc了，几乎每周都要走两三次高速。随着etc推广后etc车辆的变多，近一两年越来越多的次数被卡在etc口。常走的那个入口，有七八个etc专用通道，每次经过必然有两三个正处于刷etc失败的堵塞状态。虽然有人是没有etc误走了错误的车道，但更多的是有设备没刷出来。结合我自己的两台etc最近也频繁莫名其妙刷不出，经常是进去刷上了，十分钟后出口出来就刷不上，停稳后，人工来刷还是刷不上。现在堵在高速etc口的概率有三成，不禁感叹这玩意真不该大规模推广，刚推就有淘汰的风险。几大缺陷：
: 1.车不是百分百标配etc，有车没有etc就必然有走错的风险;
: 2.要插卡，必然有人忘记插卡进入etc通道;
: ...................
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FROM 101.80.219.*

2006年开始在北京用ETC，到现在没遇到过刷不上的情况，倒是开始几年被没卡的车堵过几次
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FROM 114.251.186.*

说明车牌造假太多各方都没有信心



【 在 jsdbart 的大作中提到: 】
: ETC这又什么意思
: 按车牌识别收费有这么难吗.
: 减速到10km/h,100米,3分钟.
: ...................
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FROM 114.255.193.*

车牌造假直接车判给车牌所有者就行.

【 在 pecker8 的大作中提到: 】
: 说明车牌造假太多各方都没有信心
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FROM 101.88.2.*