- 主题:etc的可靠性感觉无法接受
ETC这又什么意思
按车牌识别收费有这么难吗.
减速到10km/h,100米,3分钟.
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FROM 101.88.5.*
武汉大桥那种就挺好，直接拍照生成账单事后自己交
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FROM 114.253.36.*
几乎每天走etc两次 出问题遇到堵塞的概率还是很低的 肯定小于10分之1
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FROM 123.115.226.*
各省etc厂家不一样吧？可能有的回扣给的多
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FROM 223.104.38.*
说明lz的etc设备可能太老了
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 这半句说明啥？
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: 【 在 HYN0S 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 112.96.233.*
还行吧，每天都走etc，常用不成功的，处理起来也一般都简单，人工扫一下，最多请到前面停下。总比一辆辆单独交钱快
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FROM 223.104.38.*
用了九年etc不代表设备就有9年，我两个etc，有1个中间还换过一台设备。
【 在 HYN0S 的大作中提到: 】
说明lz的etc设备可能太老了
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FROM 101.83.28.*
可以有更可靠的方式
或者可以做到更好
【 在 gravedigger 的大作中提到: 】
还行吧，每天都走etc，常用不成功的，处理起来也一般都简单，人工扫一下，最多请到前面停下。总比一辆辆单独交钱快
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FROM 101.83.28.*
都有了，这是强制措施，所有中国境内合法上市的车都得有这选项了
我见到有x5新车主选了这个，结果永远读不出，他说群里有几个这样的，换了一次还不行，宝驴也没辙，只能等新的来了再换。他现在弄了个银行的不要钱先用着，以后等原厂的好了再说，选装好像一千多呢不能白瞎了。
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 哦 宝驴好像没提供这个选装项
: ETC终端不是挺成熟的么 原厂车载以后天线可以做大些增加灵敏度 电池问题随着原厂车载供电应该也解决了 还能出啥幺蛾子？
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FROM 123.126.43.*
不是所有收费站吧
我每周六次吴各庄收费站，平均一个月得有一到两次次刷不上（但是不落杆，车内etc不响，到了出口说没刷上）
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 这么说的话，上海的etc也太烂了
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: 北京etc原来也有刷不上的时候，现在都是双保险，第一次感应失败的时候哇哇报警，紧跟着第二次感应就成功了，抬杆显示计费信息。
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- 来自「最水木 for iPhone13,1」
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FROM 125.33.200.*