- 主题:rav4是销量世界第一的suv？
那就是丰田坑国人了呗？美国2.5+8at 也比 混动ecvt便宜多了，国内为啥不能便宜多了？
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 芝麻大点差距，典型的叶公好龙。2.5+8at拿到中国来，税变高，油费变高(美国油便宜），和走量家用车定位就不符了，你买？何况就是在美国，2.5+8at 也比 混动ecvt便宜多了。
: 国产混动ecvt和美国价格差不多。真追求动力配置，直接买混动啊。
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FROM 221.3.12.*
车船税每年差几百:
1.6升以上至2.0升（含2.0升）排量的汽车车船税是360~660元/辆；
2.0升以上至2.5升（含2.5升）排量的汽车车船税是660~1200元/辆；
消费税购车时差1万:
排量大于1.5升至2.0升（包括2.0升）：5％；从2.0升到2.5升（包括2.5升）的排量：9％。
用车成本:
油耗估计能差出百公里2个，13元。20万公里差2万6。
十年20万公里用车成本增加4万。然而收益不大，城市大部分时间只需要中低速响应灵敏线性(2.0cvt已经做到了），高速限速120。
【 在 FTorres 的大作中提到: 】
: 那就是丰田坑国人了呗？美国2.5+8at 也比 混动ecvt便宜多了，国内为啥不能便宜多了？
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FROM 116.169.6.*
用AT还是CVT，其实没多大意义。
丰田RAV4在日本国内也是用CVT，丰田总不至于坑自国人吧？
【 在 FTorres (~小红军~) 的大作中提到: 】
: 那就是丰田坑国人了呗？美国2.5+8at 也比 混动ecvt便宜多了，国内为啥不能便宜多了？
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FROM 101.87.221.*
上一代rav4 2.5L 6at， 2.0L cvt， 销量绝大多数是2.0的。 买这个价位的车，多数考虑经济性
【 在 abcle 的大作中提到: 】
: 用AT还是CVT，其实没多大意义。
: 丰田RAV4在日本国内也是用CVT，丰田总不至于坑自国人吧？
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FROM 218.30.181.*