松一点油门就是滑行，全松就是过度到设定的回收、一般可以设置三个级别，轻回收的减速感和油车全松油门差不多。

如果是单踏板，滑行到最大回收，都是可以靠抬油门的角度来控制的。

【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 没开过纯电，是不是电门一抬就开始动能回收，给电池充电？开过混动是这样
: 电车是不是默认回收的力度更大？有没有既不提供动力也不回收动力的滑行模式？
: 感觉有时还是需要缓慢降速的状态，电车要这样必须轻轻踩着一点电门吗？
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FROM 223.104.41.*

我想象中觉得这种方式擎住位置会比较累，不够放松，

紧张的驾驶阶段挺好用，可以精确控制需要的加减速程度

但是一段快速行驶后，准备减速前的放松阶段没有了

【 在 diaozi (G大调<和弦>) 的大作中提到: 】
: 单踏板做得好的，可以收一点油门就能做到0回收滑行
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FROM 117.131.179.*

现在哪还有手动挡  
  
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
:  完全两码事，发动机制动要特意操作才行。
:  手动挡踩离合后比自动挡滑行阻力小好多。
:  
:  【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
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FROM 124.160.215.*

你说的这个点特别好   好多人开车就以为不是踩油门加速就是踩刹车减速  电车有对应的模式 可以取消电能回收 滑行 不过有些得不偿失 最好是略踩电门输出点小功率就接近滑行了
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 没开过纯电，是不是电门一抬就开始动能回收，给电池充电？开过混动是这样
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: 电车是不是默认回收的力度更大？有没有既不提供动力也不回收动力的滑行模式？
: ....................

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我经常在堵车的时候，通过D档N档来回切换来实现跟车蠕行，也就是用手开车、不动脚，脚不踩刹车也不踩油门

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【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
没开过纯电，是不是电门一抬就开始动能回收，给电池充电？开过混动是这样

电车是不是默认回收的力度更大？有没有既不提供动力


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