这种状态下拿三角架就是作死，
我在国外遇到路上出事故的车从来没见过tm三角架……
记得买车时，我还在后备箱翻了半天，心想咋没看到三角架，
后来看多了高速事故后二次事故的报道，才明白，高速路上自己车因为小事停靠，几口子人在路上乱晃，还要找东西步行放在车后几十米，这tm是嫌自己死的不够快啊……

【 在 vta 的大作中提到: 】
: 就当成出高速，2公里内靠不过去？而且隧道内无应急车道。右侧隔不远就有紧急停车处，停在那里。不会被判逃逸。
: 标准处理方式是：车靠边，人去隔离带外，保证安全的情况下再放三脚架，速报警。
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就是拿三角牌太慢了，也没看着点后面来车。可怜

【 在 Scorpig 的大作中提到: 】
: 那个女的处理的也没错啊，挪车挪不过去，再说还要区分事故责任。女儿站在路肩上安全地带，自己拿三角牌，行李压太多没办法……
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FROM 223.166.239.*

她倒不是实线变道，她是看到快实线了赶紧变道，没看到盲区有车。

【 在 kingsberg 的大作中提到: 】
: 这个过程中，黑车司机存在很多违章的地方
: 1.实线变道是导致事故的原因
: 2.下车之后先去查看损失，打电话，而不是挪车，挪不挪的了是一回事，但是这种明显关注损失的行为就是错误的
: ...................
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FROM 223.166.239.*

我的车是在后备箱地板下的一个暗格里，然后很多车主会铺后备箱垫子，上面再装满行李。。。。

找不到就别找了嘛，这车主就是和GOOGLEGLASS一样，坚信后面的车看到会减速避让

【 在 aurox 的大作中提到: 】
: 三角牌不是应该固定在尾门上吗，怎么会被压在行李下面
: 就是为了尽量减少获取时间才这么设计的
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FROM 223.166.239.*

是的，所以我说的是在保证安全的情况下，在隔离护栏外走回去放三脚架。
【 在 Etetet 的大作中提到: 】
: 这种状态下拿三角架就是作死，
: 我在国外遇到路上出事故的车从来没见过tm三角架……
: 记得买车时，我还在后备箱翻了半天，心想咋没看到三角架，
: ...................
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