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- 主题:江淮电车应该是国产电车巅峰了吧
- iev4是不可超越的
同门蔚来也只能甘拜下风
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FROM 36.112.202.* - iev4车主表示，这个车很烂
【 在 UCI 的大作中提到: 】
: iev4是不可超越的
: 同门蔚来也只能甘拜下风
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发自「今日水木 on iPhone 8」
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FROM 114.244.247.* - 特斯拉的电池包结构非常危险。
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: IEV5吧。正向设计，三元仿特斯拉排布电池（隐藏电量，号称长程可充110%，首创？不确定。可惜着了几次又被拆了电池组），语音控制，APP查看充电状态等，不记得比亚迪E6当时啥状态了，北汽ev150 160肯定不行。
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FROM 221.221.52.* - 一直觉得江淮电车很可惜，15年-16年，10w出头的电车也就iev4、iev5和北汽160等。而那时候电车号也是这月申请下月就中，可惜当时大家看不上这些短腿续航。
【 在 UCI 的大作中提到: 】
: iev4是不可超越的
: 同门蔚来也只能甘拜下风
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 111.197.114.* - 我十分后悔只买了一辆！
【 在 ybzhero 的大作中提到: 】
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: 一直觉得江淮电车很可惜，15年-16年，10w出头的电车也就iev4、iev5和北汽160等。而那时候电车号也是这月申请下月就中，可惜当时大家看不上这些短腿续航。
: 【 在 UCI 的大作中提到: 】
: : iev4是不可超越的
: : 同门蔚来也只能甘拜下风
#发自zSMTH@诺基亚2630
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FROM 223.104.217.* - 江淮典型的起大早赶晚集
2015年买了第一批iev5 能坚持到今年夏天换车 完全是因为上下班距离近 家里有桩 否则那充电速度 只能说是买菜用车【 在 UCI 的大作中提到: 】
: iev4是不可超越的
: 同门蔚来也只能甘拜下风
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修改:zippouk FROM 111.199.186.*
FROM 111.199.186.* - 回本了吗？感觉够上下班的应该继续开。。
【 在 zippouk (razor) 的大作中提到: 】
: 江淮典型的起大早赶晚集
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FROM 112.41.110.63 - 6年跑了五万公里 早换早享受 而且新车让我的自驾游的半径大了许多【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 回本了吗？感觉够上下班的应该继续开。。
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FROM 111.199.186.* - 限号吧，不限号，应该电车保留，再买个油车。
【 在 zippouk (razor) 的大作中提到: 】
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修改:FLYBBS FROM 112.41.110.63
FROM 112.41.110.63 - 15年的iev4，现在卖，2000块有人要都能把车主感动的冒鼻涕泡
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FROM 111.192.97.*