- 主题:别再瞧不起没四驱的标致了，308挑战佛坡全程一把过
标致的麋鹿测试真是牛。吊打无数的豪车。
--
FROM 124.202.202.*
特别喜欢法国车的外观和内饰设计，比如毕加索、3008、DS7等。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 麋鹿法系一直都是强项，再加上这个坡，308这种前驱小车能毫无压力的上，这种路更加考验底盘刚性，ESP的标定，法系底盘整体就是很强，而且是强到不合符其定位和定价的强，一样的坡别的车都费了牛劲了大多还都上不去，几乎没有比小308还便宜的车，但都上不去。。。
:
--
FROM 124.202.202.*
您这个语言水平真是一流，难怪会喜欢法系车，审美和品味都不同凡响。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 标致雪铁龙DS的外观内饰设计水平一直都是全球一流，内饰有一种非常协调一致的美，从后排往前看能看出中控内饰设计整体上非常流畅的线条，也不是埋汰日系，但可以说日系所谓高端车都达不到这个水准，BBA的内饰虽然是标杆，但有时过于强调机械感，过于硬朗，法系标致同样强调这样的感觉，而DS的内饰则强调的是奢华之美，你能碰得到的地方全是软包，让你觉得你开的不是个车，而是一个能行走的LV包包
:
--
FROM 124.202.202.*
这个不服不行，人家的调教我们做逆向到不了人家的一半。
【 在 nsd 的大作中提到: 】
: 不光麋鹿了，今年ccpc颠婆挑战赛上，4008碾压了一众号称舒适度无敌的独悬高中低端车型拿了第一。不得不说法系板悬神一般的存在！！！
: [upload=1][/upload]
--
FROM 124.202.202.*
3008能到82，号称最牛操控的阿尔法罗密欧也就勉强79.这个不服不行。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 308麋鹿也能上80，山路劈弯相当从容，对你来说也没用，还是烂车是吧，哈哈
--
FROM 124.202.202.*
其实都是水军干的，中国特色，大众烧了30多年的机油啊。居然销量一直领先，很多人还不知道。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 就是车开的太少，法系没等进入国人视野，就已经被排除了，主要责任在于唐唯实上台后在中国套用欧洲的策略，强调单车利润，车型对标大众，导致国内市场迅速流失，这次凡尔赛就做的不错，至少高低配配置均衡了，车价也坐得更实了
:
--
FROM 124.202.202.*
我认识很多搞模具的都干这个逆向。中国世界第一铝合金压铸企业，就是靠发动机外壳压铸当上的。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 扭力梁很难做逆向 反而是三连杆四连杆的后独立悬挂，只要连杆角度，位置，粗细能抄差不多，实际表现就大差不差了，国产，像长城皮尺部就专门干这个的
:
--
FROM 124.202.202.*
308的操控、驾驶感觉非常好。有些地方国人不喜欢，比如是高速发动机，要深踩油门，不符合国人省油的习惯；还有就是维修不便捷，换件比较麻烦；再有就是不够高端，没有人家吹得好。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 308真是烂车，你至少要能说出来它哪里烂，但你说不出来，哈哈哈
--
FROM 124.202.202.*
人家反应一下事实，告诉广大群众，让群众了解车的真实情况。要是他不讲，我也不知道。法系车的宣传一直有问题，比如麋鹿测试，无敌的存在，但是知道的人不多。我开始一直以为是阿尔法罗密欧厉害，号称操控无敌，结果发现根本比不了标致。
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 看着不像是把事实发出来，感觉标致公司是你家开的，不买你家产品，气的骂街
--
FROM 124.202.202.*
前期是经济适用性，没有把握好，后期大家都升级豪华了，她又没找到定位。车是好车，商业上的问题。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 最后一代自吸ec5和ec8已经把最大扭矩转速调到了3500~4000转，和老tu5jp4将近6000的最大扭矩转数有了不小的改善，而涡轮增压也不存在这样的问题，难修确实有些，法系的布局比较怪
:
--
FROM 124.202.202.*