- 主题:5.65kg氢气跑1359公里！丰田Mirai氢燃料电池车获吉尼斯世界纪录
所以人家特斯拉就把专利都放开了
做大蛋糕才重要，行业才能存活
日本人格局不行啊
- 来自 水木社区APP v3.5.2
【 在 FSCMajor 的大作中提到: 】
: 日本在氢燃料电池车方面领先太多，专利垄断太多，导致其他国家的车企放弃这条路线。但是日本车企凭自己的一己之力又无法完全搞定氢燃料电池车的完善和推广，这才是氢燃料电池车的真正死穴。
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FROM 27.252.70.*
日本帝国主义
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 今年6月，丰田宣布Mirai氢燃料电池车创下了单氢电池行驶1000公里的纪录。这个纪录最近又被打破了，最新纪录是单次补能 ...
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FROM 24.77.131.165
高压氢是液态的吗 还是说是和金属结合的分子态氢
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 燃料电池车储氢罐储存的不是液态氢，成本受不了，就是高压氢。
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FROM 101.86.118.*
储氢罐不是钢制的，是复合材料
【 在 ZLLF 的大作中提到: 】
: 这可不好说，日本人钢铁造假有前科
: 【 在 guoshi 的大作中提到: 】
: : 你怎么不说储氢罐连单发12.7毫米重机枪子弹命中都打不穿呢
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 120.244.191.*
这个肯定不简单，汽油是常压加注，不需要密封。加氢的话，高压密封怎么解决耐用性问题。5分钟一次，一小时10次，一天上百次，一年上万次的插拔。什么高压密封件能这样折腾？
【 在 gemini 的大作中提到: 】
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: 不知道，只要知道能安全可靠解决就行了。 油管上自助加氢的视频很多，过程很简单
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 106.120.233.*
氢气的临界温度好像是-240度，几百个大气压下的氢还是气态。当然，如果能到几百万个大气压，就是金属氢了。
【 在 chenie 的大作中提到: 】
: 高压氢是液态的吗 还是说是和金属结合的分子态氢
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FROM 223.104.39.*
丰田也早就开放了电动车和燃料电池车的专利。
【 在 donald2020 的大作中提到: 】
: 所以人家特斯拉就把专利都放开了
: 做大蛋糕才重要，行业才能存活
: 日本人格局不行啊
: ...................
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FROM 120.244.208.*
这些问题全是想当然，随便网上搜搜就知道是怎么解决的，奈何连动动手指都懒得动。
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 这个肯定不简单，汽油是常压加注，不需要密封。加氢的话，高压密封怎么解决耐用性问题。5分钟一次，一小时10次，一天上百次，一年上万次的插拔。什么高压密封件能这样折腾？
: 发自「今日水木 on CLT-AL00」
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修改:guoshi FROM 120.244.208.*
FROM 120.244.208.*
碳纤维
【 在 jumbonb (jumbo) 的大作中提到: 】
: 这个肯定不简单，汽油是常压加注，不需要密封。加氢的话，高压密封怎么解决耐用性问题。5分钟一次，一小时10次，一天上百次，一年上万次的插拔。什么高压密封件能这样折腾？
: 发自「今日水木 on CLT-AL00」
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