咋充分验证的你可以说说看。如果你也说不出来，又凭啥替它站台，对吧。
一个好用的功能，总不至于是 不可描述 的吧。如果真的只能靠消费者体验，这有可能是一个好的功能吗，你说呢。
  
  
    
【 在 wangsxy (Abc) 的大作中提到: 】
:  别想当然，自己体验一下就好了，人家弄出这种逻辑是充分验证基础上的，不是你脑子一想就是了  
:  【 在 HYNOS 的大作中提到: 】  
:  : 越说越觉得这功能莫名其妙了。。。司机必须精准的理解这个功能的操作方法，不但要    
:  : 动手还要动脑。听上去比自己操控方向盘还费劲。    
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发自xsmth (iOS版)
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※ 修改:·HYNOS 于 Oct 14 14:55:40 2021 修改本文·[FROM: 182.104.78.*]
※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 182.104.78.*]

修改:HYNOS FROM 182.104.78.*
FROM 182.104.78.*

识别不出施工的锥桶，要小心

【 在 mingxu (mingxu) 的大作中提到: 】
: 高速一直用ACC，特别方便，首先用之前要认清什么叫辅助驾驶
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FROM 183.173.84.*

这些都不是问题，拐弯撞路边第一跟acc没关系，第二“二货”才会看着车偏离车道中线而不干预
开着acc 120上匝道是行为艺术
最后一点还算有可能，但是这时候后车撞上跟acc没关系，这种二货后车撞你真不需要理由。

acc只有一个真危险情况，就是跟着前车，前车突然变道闪避一个静止障碍物。

【 在 deusomax 的大作中提到: 】
: 1. 当路上的标线模糊不清，不能识别的时候。这种情况很多，即使在高速上，拐弯处，高速连接市区快速路段都有可能。识别不清，车就容易撞上路边。
: 2. 速度设定很高，进入匝道，或者进入服务区，如果没取消acc，在匝道行驶120，后果可想而知。
: 3. 使用acc的过程中，变道超车，超车需要速度，如果前方突然插队，车会自己减速，后车会撞上，这时需要自己加油提速。
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FROM 213.95.148.*

高速上锥桶最危险，尤其是跟车的前车突然变线露出锥桶，人肉应付都慌乱，ACC很危险

【 在 mingxu (mingxu) 的大作中提到: 】
: 辅助而已，拿捏到辅助的程度，路况不好肯定不能用ACC，ACC的初衷只是让你不用时时刻刻分分秒秒的100%的精力；比如路况又宽又没车，路标清晰的时候你完全可以分担70%精力给ACC，视路况而定，车多了就取消ACC就好了。有锥桶是不是提前就能看到前方修路之类的？虽然用了ACC
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FROM 183.173.84.*