- 主题:主动闭合进气格栅能DIY吗？
冬天既要跑市区又要跑长途的话，直接把进气隔山封闭，不行吧？
发自「今日水木 on MI MAX 2」
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FROM 124.64.18.*
几十年前的公交车，冬天都在前脸上挂个帘子。
现在的东北，冬天也有类似的私家车这么处理。
【 在 dawei78 (小可爱) 的大作中提到: 】
: 冬天既要跑市区又要跑长途的话，直接把进气隔山封闭，不行吧？
: 发自「今日水木 on MI MAX 2」
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FROM 218.82.141.*
很多车都有主送格栅关闭系统，你可以DIY一个，车内遥控......
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【 在 dawei78 的大作中提到: 】
冬天既要跑市区又要跑长途的话，直接把进气隔山封闭，不行吧？
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FROM 117.10.167.*
怎么弄 看别人都是直接封上 难道高速再拿下来？
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 很多车都有主送格栅关闭系统，你可以DIY一个，车内遥控......
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发自「今日水木 on MI MAX 2」
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FROM 124.64.18.*
能自动开合吗 手动也行 最好车内控制
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 几十年前的公交车，冬天都在前脸上挂个帘子。
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: 现在的东北，冬天也有类似的私家车这么处理。
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发自「今日水木 on MI MAX 2」
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FROM 124.64.18.*
不需要，只要发动机有正常的热管理就行了。
主动进气格栅是用来调整风阻的，高速时关闭格栅减少阻力，这时关掉格栅进风量也足够，打开格栅空气阻力会大一点。
你好好想想，虽然散热器暴露在开放的格栅后面，但是冷车启动时冷却液是小循环，不走散热器，你在车头盖个屁帘儿有毛线用？难道不是散热系统的阀门更好用？
而且正常的冷却液循环是闭环控制的，你的车冷天跑高速时维持不住90℃水温吗？
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 冬天既要跑市区又要跑长途的话，直接把进气隔山封闭，不行吧？
: 发自「今日水木 on MI MAX 2」
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FROM 123.126.43.*
主要是为了冷启动时减少散热 发动机升温更快
至于高速上减小风阻 算是个聊胜于无的副作用吧
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 不需要，只要发动机有正常的热管理就行了。
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: 主动进气格栅是用来调整风阻的，高速时关闭格栅减少阻力，这时关掉格栅进风量也足够，打开格栅空气阻力会大一点。
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※ 修改:·Osram 于 Oct 14 13:30:46 2021 修改本文·[FROM: 120.228.125.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 120.228.125.*]
修改:Osram FROM 120.228.125.*
FROM 120.228.125.*
不是为了升温快，就是单纯为了减少风阻。
我在你回复的帖子里已经说了，为了升温快，只要走小循环就可以了，这时候冷却液不去散热器，盖屁帘儿有毛线用？
有个别车启动的时候还有ptc电加热，先加热冷却液，然后再加热车厢里的热风。还有的车能驻车加热，独立的燃烧室用燃油加热水温油温和室温，用一块钱的油就相当于热车启动了，省油又省车，人还舒服了。
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 主要是为了冷启动时升温更快
: 至于高速上减小风阻 算是个聊胜于无的副作用吧
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FROM 123.126.43.*
进气口加百叶窗和电机......
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
怎么弄 看别人都是直接封上 难道高速再拿下来？
- 来自 水木社区APP v3.5.1
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FROM 117.10.167.*
没看明白 是不是冬天一封了之就行了？几度以下可以封？
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 不需要，只要发动机有正常的热管理就行了。
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: 主动进气格栅是用来调整风阻的，高速时关闭格栅减少阻力，这时关掉格栅进风量也足够，打开格栅空气阻力会大一点。
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: 你好好想想，虽然散热器暴露在开放的格栅后面，但是冷车启动时冷却液是小循环，不走散热器，你在车头盖个屁帘儿有毛线用？难道
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发自「今日水木 on MI MAX 2」
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