一般车正常使用即可 途观L似乎反映GPF问题的案例不多

探岳因为那个特殊设计 可能需要高转速才能充分再生 只要你的用车环境不是天天市内慢慢爬 应该正常使用也问题不大

所以不必听风就是雨 夸大其词 反正就是个几万公里的损耗件 车上损耗件多了去了

【 在 lelebaba 的大作中提到: 】
: 启动再生程序，就是拉高速？还是去维修店也可以搞？
: 途观L没有问题吗
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FROM 183.215.90.*

没那么好换啊，我看论坛有大佬切了gpf刷程序的，有的车gpf和三元基本是一体的很难单独换。连三元换代价太高。

【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 别听了风就是雨啊
: 大部分车型的GPF都是正常设计的 如果有点堵就启动再生程序烧一烧 能用几万公里 你就把它看作火花塞刹车片空气滤芯这样的损耗件就行了 到期更换就是
: 大众探岳的GPF搞特殊设计 距离发动机太远 导致长期低速运行的话再生不充分 那是个别车型的个别情况 自己掂量一下就行
: ...................
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FROM 220.163.128.*

不管谁定义的最优也不可能不看碰撞测试。

【 在 lelebaba 的大作中提到: 】
: 20万左右，本来途观L最优，奈何颗粒扑捉还没解决
: 剩下没能打的了
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FROM 183.157.94.*

车是拿来用的，不是动不动就要去拉高速，去4S更换部件。



【 在 Osram (Enlighten The World) 的大作中提到: 】
: 十几万二十多万... 换一套新的发动机总成+排气总成也不用这么多钱
: 网上造谣都造成这样了么
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FROM 101.87.218.*

买。反正不是我们掏钱
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 别听了风就是雨啊
: 大部分车型的GPF都是正常设计的 如果有点堵就启动再生程序烧一烧 能用几万公里 你就把它看作火花塞刹车片空气滤芯这样的损耗件就行了 到期更换就是
: 大众探岳的GPF搞特殊设计 距离发动机太远 导致长期低速运行的话再生不充分 那是个别车型的个别情况 自己掂量一下就行
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