- 主题:氢能源发展不起来，最重要的问题是丰田没有想特斯拉那样全国建
特斯拉当年全国、满世界建充电站的时候，对发展电动充满信心。
而丰田至今不敢投资加氢站，显然对氢能源没有自信。
丰田只想着赚卖车的钱，却不想赔加氢的钱。
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FROM 219.141.224.*
加氢站成本跟充电站比？
氢站等于充电站加上部分电网还差不多
【 在 pwc 的大作中提到: 】
: 特斯拉当年全国、满世界建充电站的时候，对发展电动充满信心。
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: 而丰田至今不敢投资加氢站，显然对氢能源没有自信。
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: 丰田只想着赚卖车的钱，却不想赔加氢的钱。
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.104.3.132
丰田油车赚钱好好的，氢能只是技术储备，没必要自己革自己得命。跟特斯拉不一样。
相比国内油车企业，丰田在混动和氢能上的持续投入已经很让人敬佩了。
【 在 pwc 的大作中提到: 】
: 特斯拉当年全国、满世界建充电站的时候，对发展电动充满信心。
: 而丰田至今不敢投资加氢站，显然对氢能源没有自信。
: 丰田只想着赚卖车的钱，却不想赔加氢的钱。
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FROM 124.127.211.*
丰田原罪啊，只怪他家太高调
1)丰田专利垄断，别人绕不过去
巴拉德、现代、本田，我们的车怎么造的？
2）丰田产品绝对领先
现代？我们家fcv乘用车卖的最多啊；巴拉德？我们家商用燃料电池系统卖的最多。
能力越大、责任越大
【 在 pwc (bt) 的大作中提到: 】
: 特斯拉当年全国、满世界建充电站的时候，对发展电动充满信心。
: 而丰田至今不敢投资加氢站，显然对氢能源没有自信。
: 丰田只想着赚卖车的钱，却不想赔加氢的钱。
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FROM 211.154.194.*
还有个问题，在我国，成熟的电网是已经存在的，氢能源的骨干网不存在。最早的电车是直接居民用电拉电线充电的。
在其他国家，电费比中国贵，油费比中国便宜的话，如果又不歧视性限购限牌，家庭换电车的动力会变小很多。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 丰田原罪啊，只怪他家太高调
: 1)丰田专利垄断，别人绕不过去
: 巴拉德、现代、本田，我们的车怎么造的？
: ...................
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FROM 116.169.2.*
那就没希望了。
战略上输给了特斯拉，
战术执行上更差了100条街。
【 在 delijia 的大作中提到: 】
: 加氢站成本跟充电站比？
: 氢站等于充电站加上部分电网还差不多
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 219.141.224.*
充电站有当地基础设施直接对接了。
加氢站建了，谁给生产氢气？ 谁给运输氢气？配套产业太多了。。
【 在 pwc 的大作中提到: 】
: 特斯拉当年全国、满世界建充电站的时候，对发展电动充满信心。
: 而丰田至今不敢投资加氢站，显然对氢能源没有自信。
: 丰田只想着赚卖车的钱，却不想赔加氢的钱。
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FROM 114.255.104.*
这些都需要丰田来投资，不然怎么发展？丰田不能只想着赚钱，把赔钱的事情留给别人
【 在 adminking @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 充电站有当地基础设施直接对接了。
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: 加氢站建了，谁给生产氢气？ 谁给运输氢气？配套产业太多了。。
: 【 在 pwc 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@EVR-TL00
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FROM 223.104.3.*
是啊，氢能源就是自己干整个产业链的事，投资太大啊。丰田投的起吗。
【 在 pwc 的大作中提到: 】
: 这些都需要丰田来投资，不然怎么发展？丰田不能只想着赚钱，把赔钱的事情留给别人
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: #发自zSMTH@EVR-TL00
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FROM 114.255.104.*
【 在 adminking 的大作中提到: 】
: 是啊，氢能源就是自己干整个产业链的事，投资太大啊。丰田投的起吗。
氢吹上下嘴皮子一动就说国家政策、发改委出了政策鼓励，
然而发改委也就上下嘴皮子一动，忽悠别人先投资，然后享受政策。
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FROM 223.104.212.*