- 主题:汽车加速快慢基本上没啥用
辅路进主路没几个能在加速车道迅速提高到限速的,给ta再好的加速能力都没用,而且进主路都是横着并进来的,根本不利用加速车道,太影响主路车辆正常通行了。
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FROM 36.112.84.*
爆发力,超车保命
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
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: 辅路进主路没几个能在加速车道迅速提高到限速的,给ta再好的加速能力都没用,而且进主路都是横着并进来的,根本不利用加速车道,太影响主路车辆正常通行了。
#发自zSMTH@OXF-AN00
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FROM 125.31.47.*
动力弱,不超车,安全
【 在 OPPINE 的大作中提到: 】
: 爆发力,超车保命
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: #发自zSMTH@OXF-AN00
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FROM 1.202.141.*
你守规矩对方不守规矩的话一样
【 在 elly8123 @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 动力弱,不超车,安全
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: 【 在 OPPINE 的大作中提到: 】
: : 爆发力,超车保命
#发自zSMTH@OXF-AN00
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FROM 125.31.47.*
主路龟速,你辅路上来一脚油门直接追尾前面的车
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FROM 34.98.235.116
日常开,325那样180多匹的动力都足够了,无论市区还是高速,
但现在汽车营销互联网化,纸面数据比较重要,就像小米一样,
宣传参数不输苹果这点还是能吸引不少买家的,
至于实际用不用的上,买了才会知道,但只要你买了人家的目的就已经达到了
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 辅路进主路没几个能在加速车道迅速提高到限速的,给ta再好的加速能力都没用,而且进主路都是横着并进来的,根本不利用加速车道,太影响主路车辆正常通行了。
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FROM 113.81.230.*
所以丰田的车卖的好呀。顾客用钱包投票什么重要
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 辅路进主路没几个能在加速车道迅速提高到限速的,给ta再好的加速能力都没用,而且进主路都是横着并进来的,根本不利用加速车道,太影响主路车辆正常通行了。
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发自「今日水木 on MEIZU 18」
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FROM 222.131.125.*
苹果纸面参数一直吊打高通。
你这例子说明数据重要。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 日常开,325那样180多匹的动力都足够了,无论市区还是高速,
: 但现在汽车营销互联网化,纸面数据比较重要,就像小米一样,
: 宣传参数不输苹果这点还是能吸引不少买家的,
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FROM 221.239.111.*
感觉动力弱 可能会更安全, 不是车的原因, 丰田的车肉,动力弱,上了100加速乏力,司机知道这些,主观上会更小心,不敢太猛了开, 事故率就低了。
开个动力猛的车, 觉着很安全,容易大意,开的猛,主观上懈怠,更容易出事故
【 在 OPPINE 的大作中提到: 】
: 爆发力,超车保命
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: #发自zSMTH@OXF-AN00
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FROM 218.30.181.*
动力猛,加速快, 就是畅快的高速上,远途,开着爽。
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FROM 218.30.181.*