丰田只是改用了车身结构，强度还是不够，只是对碰撞测试的部位做了补强。
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 你out了，现在丰田早不是传说中那么脆，碰撞成绩已经是第一阵营的了，各级别都比大众强，
: 不过现在丰田价格确实也不便宜，同级比大众贵
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FROM 124.202.202.*

家里曾有过4俩丰田，我爸是最早一批买LC70的，我自己买过国产第一代汉兰达、致炫，我岳父前两年买了个国产3.5普拉多。算是都长时间乘坐或驾驶过，算资深丰田用户了嘛，我来吐槽几句：
1、丰田的车就是皮薄，上到100万下到10万，都是皮薄。但是都挺耐操的，就是暴力驾驶、烂路飞奔，真没那么容易坏。这4辆丰田，印象中没一辆出过什么故障，连灯都没换过。
2、丰田的保养综合性价比，间隔短、浪费时间，其实比BB也没啥优势。
3、肉不肉，跟开的人有关，但是驾驶感受丰田都比较垃圾，刹车跟棉花一样，前段虚位大、转向那更是忽忽悠悠，说神车的人，肯定不是说驾驶感受，或者就没开过BBA或者保时捷这类车。
4、安全性，90%跟开的人有关，剩下10%安全配置算中上吧，比不上BBA，比什么韩国车靠谱点。
5、这几年的丰田，跟国内大买办一起，其实没干什么好事，减配和加价同时搞，什么黑心隔音棉、几十年前的塑料和低分辨率，放现在真的不合时宜了。

现在家里也只剩岳父那辆普拉多了，而且准备换了。本来想买个赛那，看了几圈，实在是品质差、加价高、槽点太多，准备放弃。



【 在 dryfish118 的大作中提到: 】
: 一辆车，配置低，车漆薄，塑料件，技术老旧，外型丑，号称省下来的钱用到了安全上
: 看得见的地方，都让人不放心，看不见的地方，你告诉我全是良心，怎么让人相信
: 路上肉车大部分都是日本车，他们明白撞不过别人要慢慢开，千万别撞上。车主口头禅是车是拿来开的不是拿来撞的。
: ...................
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FROM 60.247.54.*

原来别人的丰田5000一保啊，我的说明书上写10000一保，下次争取买个正品丰田


【 在 dryfish118 的大作中提到: 】
: 一辆车，配置低，车漆薄，塑料件，技术老旧，外型丑，号称省下来的钱用到了安全上
: 看得见的地方，都让人不放心，看不见的地方，你告诉我全是良心，怎么让人相信
: 路上肉车大部分都是日本车，他们明白撞不过别人要慢慢开，千万别撞上。车主口头禅是车是拿来开的不是拿来撞的。
: ...................
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FROM 159.226.228.*

塞纳竞品有点少，主要就威然、GL8。比威然，GL8的话，塞纳的动力系统有优势。
蔚然，gl8，赛纳的百公里加速分别为
9.3，9.8，7.8
油耗却是8.1，8.1，5.9
三辆车当中赛纳跑的最快，油耗最低。
【 在 shuige 的大作中提到: 】
: 家里曾有过4俩丰田，我爸是最早一批买LC70的，我自己买过国产第一代汉兰达、致炫，我岳父前两年买了个国产3.5普拉多。算是都长时间乘坐或驾驶过，算资深丰田用户了嘛，我来吐槽几句：
: 1、丰田的车就是皮薄，上到100万下到10万，都是皮薄。但是都挺耐操的，就是暴力驾驶、烂路飞奔，真没那么容易坏。这4辆丰田，印象中没一辆出过什么故障，连灯都没换过。
: 2、丰田的保养综合性价比，间隔短、浪费时间，其实比BB也没啥优势。
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FROM 171.88.159.*

3.5赛那还可以，2.5混动+CVT所谓的优势就是数据好看一点，驾驶感受必然拉跨。
这套2.5混动就是用得多，故障率可能低一点，但是加速那个巨大噪音，你可能会以为发动机要原地爆炸了
而且，巨大噪音起来的瞬间，你以为车子跑起来了，然后却要滞后几秒。

这仨辆车，其实只是市区平顺开，没啥区别，所谓加速根本没区别，所谓油耗，赛那顶配加价7万，请问是不是几乎等于免费多开5年不要油钱的GL8了？

朋友，我作为丰田资深用户，觉得您这洗地的专业能力不够。

【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 塞纳竞品有点少，主要就威然、GL8。比威然，GL8的话，塞纳的动力系统有优势。
: 蔚然，gl8，赛纳的百公里加速分别为
: 9.3，9.8，7.8
: ...................
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FROM 60.247.54.*