可变气门正时和可变气门升程两者合一就是i-VTEC。本田的定义是，发动机用了两项技术的其中之一，就算是VTEC发动机。而十代思域，没有可变气门升程的凸轮，所以它不可能在特定转速下开启VTEC。

【 在 chenyx 的大作中提到: 】
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: 可变升程不值钱，连三菱MIVEC发动机都带这功能，本田应该不会省这点小钱吧
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: 【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
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#发自zSMTH@YAL-AL00
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FROM 153.3.208.*

思域都没有飞度反而有吗？

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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: 飞度应该有
: 【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: : 可变气门正时和可变气门升程两者合一就是i-VTEC。本田的定义是，发动机用了两项技术的其中之一，就算是VTEC发动机。而十代思域，没有可变气门升程的凸轮，所以它不可能在特定转速下开启VTEC。
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#发自zSMTH@YAL-AL00
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11代有了，但加速弱了
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 可变气门正时和可变气门升程两者合一就是i-VTEC。本田的定义是，发动机用了两项技术的其中之一，就算是VTEC发动机。而十代思域，没有可变气门升程的凸轮，所以它不可能在特定转速下开启VTEC。
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: 【 在 chenyx 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 120.245.128.*

我的铃木，8年15.5万公里，一直好得很

可惜买不到咯


【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 丰田脸难看，还加价卖车，也不知道谁给惯的毛病；
: 本田减配，挂着i-VTEC发动机的名暗搓搓的根本不给你可变升程，良心坏掉了；
: 日产肉不再说了。
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FROM 116.6.24.*

马自达保值率奇低，斯巴鲁小毛病多还贵
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 丰田脸难看，还加价卖车，也不知道谁给惯的毛病；
: 本田减配，挂着i-VTEC发动机的名暗搓搓的根本不给你可变升程，良心坏掉了；
: 日产肉不再说了。
: ...................
--来自微水木3.5.11
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