- 主题:我在朋友群里说换车一堆劝我买电动的
所以要抓紧时间再体验几年油车，以后油车可能限购了
【 在 swiminriver (all in my heart) 的大作中提到: 】
: 现在买的油车，在正常使用期内这些应该都不是问题
: 不过总体来说，各种基础设施，油车的是在逐渐减少的，而电车相关的在不断增加
: 各厂家都已经有退出纯油车生产的时间表了，所以多年以后，油车加不到油可能会是正常的事情
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FROM 183.173.81.*
我们家刚换了个理想ONE.能用电也能用油。
但是，自从车到了以后，油箱加满备用，到现在也就用了五分之一油。
用电主要优点：便宜，40度电大概20块钱，夏天跑150公里，冬天100公里；安静，毫无声音。
其他纯电的优势：起步快，说窜出去就窜出去了，和油车完全不是一个感觉。
确实用完电，感觉就回不去油了。
但家里没充电桩的，或者经常出去长途的，还是得慎重。
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【 在 chylli 的大作中提到: 】
理想，唐，汉之类的
与油车相比充电不嫌麻烦吗？是我太老了吗？
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 58.30.56.*
汽车的电机驱动相比内燃机驱动，从理论到实际，都是碾压。而且电机驱动特别适合汽车这种应用场景，尤其是市内通勤场景。所以才会全世界都在推进汽车的电动化。
电动汽车的主要问题在于补能体系，这个需要逐渐完善，而且时间以年计。
所以从用车角度，按自己需求来买就好，现在过渡期，油车电车都可以。
只是有些人，还总是看不清趋势，估计技术也完全不懂，老觉得别人说电车的优点都是在瞎扯。
其实现在买汽油车，使用完全没问题，但用到换车的时候，应该就很明朗了。现在看中的残值高之类的优点，估计那时候已经逆转。
现在主流的预测，国内汽油消费量24-25年达到峰值，然后就该下降了，相应的加油站数量等也会开始萎缩。传统汽油车的好日子，估计也就剩下这最后的3-4年了
【 在 ss7up 的大作中提到: 】
: 我们家刚换了个理想ONE.能用电也能用油。
: 但是，自从车到了以后，油箱加满备用，到现在也就用了五分之一油。
: 用电主要优点：便宜，40度电大概20块钱，夏天跑150公里，冬天100公里；安静，毫无声音。
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FROM 121.69.106.122
油车没必要换电车。有电车号再买电车。
【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 理想，唐，汉之类的
: 与油车相比充电不嫌麻烦吗？是我太老了吗？
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FROM 124.205.77.*
换插混是最佳选择
【 在 yyldfbb 的大作中提到: 】
: 油车没必要换电车。有电车号再买电车。
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FROM 223.104.3.*
我的建议是现在不要换车，油车接着开。等电车确实各方面都成熟，包括技术成熟，商业成熟，配套成熟，你再买电车。
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FROM 14.116.117.*
【 在 nuisancebug 的大作中提到: 】
: 我的建议是现在不要换车，油车接着开。等电车确实各方面都成熟，包括技术成熟，商业成熟，配套成熟，你再买电车。
续航能到一千或者接近1000就完美了
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FROM 103.91.176.*
你电车只开了北汽E150EV？
【 在 vendetta (allenz) 的大作中提到: 】
我开过保值率高的，也开过保值率低的，但没见过电车这么低的
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 看来你一直开卡罗拉喽？
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: 啥时候电车残值率超过油车我就买电车
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FROM 103.85.167.*
那充一次电要很长时间，也不方便
【 在 Tramp (流浪汉) 的大作中提到: 】
: 续航能到一千或者接近1000就完美了
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FROM 183.173.81.*
【 在 west 的大作中提到: 】
: 那充一次电要很长时间，也不方便
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充电技术跟储电技术都在同步，现在60千瓦的充电功率到处都是，以前可是30千瓦甚至更小。
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FROM 103.91.176.*