- 主题:宋dmi高速油耗5L，很不错
100km/h以上连续加减速怎么会导致馈电呢，减速有动能回收，淡定，你想说的是在100km/h以上连续加速导致馈电吧。
想多了，就算是满载走高速120km/h的时速去爬珠峰，也不会馈电。你假设的极端应用场景根本就不会出现，都是个人的意淫而已。
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【 在 abcle 的大作中提到: 】
荣放混动加速7.8s
宋DM-i 加速7.9s
宋DM-i 四驱加速5.9s
威兰达高性能版加速5.9s
另外，
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FROM 223.72.40.*
高速优势也就有能量回收，其他和油车差别不大
主要还是市区
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FROM 221.218.137.*
很好，然后到底是荣放的油耗吊打了宋dmi还是威兰达吊打了宋plus dmi awd？
能把油耗吊打的事情说清楚了之后再提EV受限吗？
【 在 abcle 的大作中提到: 】
: 荣放混动加速7.8s
: 宋DM-i 加速7.9s
: 宋DM-i 四驱加速5.9s
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FROM 222.209.71.*
无非就是打滚和东拉西扯呗。
因为说了一句油耗吊打，拿不出啥证据来，为了不输阵再东拉西扯呗。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 100km/h以上连续加减速怎么会导致馈电呢，减速有动能回收，淡定，你想说的是在100km/h以上连续加速导致馈电吧。
: 想多了，就算是满载走高速120km/h的时速去爬珠峰，也不会馈电。你假设的极端应用场景根本就不会出现，都是个人的意淫而已。
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FROM 222.209.71.*
另外，ev功能受限的原因现在已经基本查明了，是冷却液的一个接头松动导致冷却液泄露造成了短路，跟dmi架构和原理本身没啥关系，也不是啥核心部件有问题。
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【 在 abcle 的大作中提到: 】
荣放混动加速7.8s
宋DM-i 加速7.9s
宋DM-i 四驱加速5.9s
威兰达高性能版加速5.9s
另外，
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FROM 223.72.40.*
我也没看明白，他到底能不能把两田混动的竞品suv的数据罗列一下，给我们看看
价格 0-100加速 满电实测油耗 馈电实测油耗 油箱大小 电池大小 实测续航 销量 这些指标。
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【 在 Rand 的大作中提到: 】
无非就是打滚和东拉西扯呗。
因为说了一句油耗吊打，拿不出啥证据来，为了不输阵再东拉西扯呗。
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FROM 223.72.40.*
那位今天让大家见识见识到什么叫“死鸭子嘴硬”，哈哈哈！
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【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
我也没看明白，他到底能不能把两田混动的竞品suv的数据罗列一下，给我们看看
价格 0-100加速 满电实测油耗 馈电实测
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FROM 111.192.37.*
品牌溢价
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 价格都高出一个档次了，能把多出来的车钱折算成20万公里的加油钱再来吊打不，难不成这多出来的车钱是智商税不成？
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FROM 114.254.2.*
我纯油高速4.7
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 满油满电1100km＋100km，开了480公里，剩余650km＋25km。综合油耗一直显示是5L左右，混动的暖风好像也不多耗电，车外温度最高6℃，最低-3℃。驾驶体验就是一辆电车。
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FROM 223.104.67.*
钻石恒久远，一颗永流传
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【 在 cherishe 的大作中提到: 】
品牌溢价
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FROM 223.72.40.*