- 主题:今天看了赛那
为何不考虑gl8
【 在 lovelyroy 的大作中提到: 】
: 看了以后感受差不多，不加价我也不想买这车了
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FROM 219.144.255.*
市内通勤，及家人出行，奥德赛基本够用了。座椅挺舒服
【 在 starphage 的大作中提到: 】
: 你这一看就不是消费者心态
: 我比较美版有啥用
: 市面上只有日版奥德赛，我真想买车
: ...................
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FROM 124.64.22.*
GL8最大的竞争力其实是第三排，特别是老款胖头鱼版，新款为了折叠放平都变薄了，但还是比塞纳、嘉华的好。凡事都有两面性，为了收纳肯定就要牺牲舒适。
【 在 starphage 的大作中提到: 】
: 丰田销售真牛鼻，不具体说了，大家都知道
: 然后这个赛那外形真好看
: 车很大，比艾力绅大一圈
: ...................
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FROM 101.207.142.*
我感觉不如GL8的，赛那顶配的二排座椅，扶手还是上下动的，我看的展车不知道是不是扶手有问题，调整了好几次感觉都卡不到位
还有一个就是赛那的地板高度挺高的，导致座椅的高度感觉有点矮
【 在 Zhang57634 的大作中提到: 】
: 最看重第二排舒适性，要不买个这么大壳子有什么用。请问跟gl8比怎么样呢？
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 58.48.87.*
赛那的面板，硬邦邦塑料感。
后备箱的门缝大的可以伸进手指头，是样车装配有问题？
【 在 starphage 的大作中提到: 】
: 丰田销售真牛鼻，不具体说了，大家都知道
: 然后这个赛那外形真好看
: 车很大，比艾力绅大一圈
: ...................
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FROM 114.254.3.*
非常同意
赛那第三排收纳是好，但是感觉做过了，竟然为了收纳座椅还能前后晃动，让我想起来小时候坐面的感觉
【 在 kfkfkf 的大作中提到: 】
: GL8最大的竞争力其实是第三排，特别是老款胖头鱼版，新款为了折叠放平都变薄了，但还是比塞纳、嘉华的好。凡事都有两面性，为了收纳肯定就要牺牲舒适。
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FROM 58.48.87.*
说塞纳、美版奥德赛好的，别忘了这车有两米宽，在皮卡遍地的美国停车不是事，在国内一线城市的话，很多地库车位都爽死
家用奥德赛的尺寸是最合适的，日版那么设计不是没原因的，引进日版也不是没原因的
但奥德赛的底盘真的是。。。十几万的水平
GL8是最平衡的，不到一米九的车款，进地库并不费力。硬伤就是特供和碰撞安全，还有费油。这个见仁见智。
不行就等，等等党永远胜利，不买就是赢。
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FROM 114.248.214.*
我住在二环边上老破小，院里一个朋友开塞纳，经常看他穿小巷子通勤，
宽度勉强也能接受，但是坐进去那满车的塑料仿佛一下子回到二十年前。
【 在 vendetta 的大作中提到: 】
: 说塞纳、美版奥德赛好的，别忘了这车有两米宽，在皮卡遍地的美国停车不是事，在国内一线城市的话，很多地库车位都爽死
: 家用奥德赛的尺寸是最合适的，日版那么设计不是没原因的，引进日版也不是没原因的
: 但奥德赛的底盘真的是。。。十几万的水平
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FROM 114.251.186.*
说人家销售牛，这事有两个原因，第一是这行业的销售人员入门门槛低了点，没有受过良好教育的就能干，可以说本来素质不够。第二就是人家的产品确实牛，气势为啥不能牛呢？产品力度碾压同类，成功男性的典范。
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FROM 61.181.14.*
你看看x5，梦想神车宽2004mm
【 在 vendetta 的大作中提到: 】
: 说塞纳、美版奥德赛好的，别忘了这车有两米宽，在皮卡遍地的美国停车不是事，在国内一线城市的话，很多地库车位都爽死
: 家用奥德赛的尺寸是最合适的，日版那么设计不是没原因的，引进日版也不是没原因的
: 但奥德赛的底盘真的是。。。十几万的水平
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FROM 36.112.32.*