停车时脚随意放在地板上他不香么。我手动挡开了7万多公里，自动挡8万公里，单踏板7万多公里。手动挡和自动挡都是备刹车开法，开单踏板也秒上手，从没踩错过，逻辑非常清晰，开手动挡时也从没踩错过。要说踩错油门，自动挡到有过，就是堵车慢速时，脚在油门刹车不断切换，恍惚间在油门上时以为是备刹车状态，突然踩下去吓出一身冷汗。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 但是也有亮刹车灯的啊
: 退一步说静止的时候即使踩刹车，你也不用管轻重，比踩油门还是要轻松若干数量级
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单踏板应该就是不怎么需要踩刹车吧，全凭发动机制动或者能量回收减速。
以前手动档开过6年，严重堵车时用1档行车，基本不需要踩刹车和离合。
后来高尔夫GTI开了5年，这车就是单踏板模式的标定，堵车时基本不需要踩刹车，不停地轻轻踩油门就行了，不过没车时速度加上以后去滑行距离很短。
当时开的时候也确实觉得这样好，不需要踩刹车，似乎更加方便省力。
现在丰田混动，能量回收级别可以调，放到最强的下一个等级的时候，堵车跟车刹车也基本不用踩了。
但是，经过对比，我就是觉得这种模式累脚，堵车时也一样，油门踩的次数翻了一倍，而采用正常模式滑行的时候，哪怕堵车，滑行时间还是蛮多的，综合下来觉得单踏板确实更累，多次亲身体验。
个人观点。

【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 你要说畅通路况，单踏板累我信。拥堵路况开的是假单踏板吧。路上不下一半人等红灯，脚都踩着刹车，这比单踏板累多了，这都不嫌累，也没见多少人嚷嚷。
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你那俩车不是单踏板，建议借个电车开两天，体验一下再说
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 单踏板应该就是不怎么需要踩刹车吧，全凭发动机制动或者能量回收减速。  
: 以前手动档开过6年，严重堵车时用1档行车，基本不需要踩刹车和离合。  
: 后来高尔夫GTI开了5年，这车就是单踏板模式的标定，堵车时基本不需要踩刹车，不停地轻轻踩油门就行了，不过没车时速度加上以后去滑行距离很短。  
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发自「今日水木 on Android」
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