作者：alexenter
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https://www.zhihu.com/question/497382872/answer/2213475269来源：知乎
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我看了一下评论区，我感觉有些评论把节奏带歪了，纠缠于凡尔赛35.5米的刹车成绩具体该如何评价的问题上了。其实我觉得38号的主要争议并不是如何评价这个35.5米的成绩，而是对各不同车型相近成绩的评价有些标准模糊，前后不一。我个人觉得38号确实比较钟爱日系，尤其是两田，我今天花了点时间做了个不完全统计，38号测过的本田（包括讴歌）有：思域（9代Si，10代自动，10代手动，10代1.0T，11代），XRV，CRV，飞度，凌派，雅阁，缤智，皓影，冠道，CDX，思铂睿，奥德赛。38号测过的丰田（包括雷克萨斯）有：雷凌，凯美瑞，CH-R，汉兰达，卡罗拉，亚洲狮，亚洲龙，RAV4，荣放，皇冠，ES（200，300h），RX，RC，GS，UX其中若干款车型都是汽油混动两款都测。而且这两田大多数都是早期测的（17-19年），所以38号测到现在2021年底，或许很多车系基本也做到了全覆盖，但从早期起步阶段的选择来看，可以看得出还是更钟爱两田。这款凡尔赛我个人最大的意外就是在于35.5米的刹车评价，我个人确实觉得这种褒奖度和之前的标准有一定的出入，也就是俗称的双标。这点也是评论区里吵得最多的一个点。那么就只讨论这个点吧。
38号的评价完整原句是：刹车成绩挺好的，这个级别比较出色的水平，但要注意也只是比较出色，仍然达不到顶尖，不信回想下之前测评的A级车。38号既没有否认成绩的优秀（没法否认），但从遣词和口述时语气来看，能感觉他也并没觉得有多么好。给人感觉是：好是好，也就这样吧，比你厉害的也很多。那么我花了点时间，看他之前评价两田各车型的刹车表现，统计如下：
11代思域 35.2米 确实挺好的，特别是对于这样的胎来说，真的不错
雷凌 35.2米 惊艳到我了，没想到这么好，同级别很好的水平
10代雅阁 36.4米 非常好，给明确好评
凌派 36.4米 极好，异常异常的好，过剩的好
ES300h 36.8米 非常好，异常的好，明确表扬
CH-R 37.0米 很好，比较犀利
8代凯美瑞 37.2米 极好
亚洲龙 37.2米 2019年不算特别惊艳，也绝对算好的成绩
缤智 37.3米 这个刹车成绩在这个级别来讲很好的水平，提出表扬
全新飞度 37.5米 考虑到车型定位和轮胎，也是挺好的，应该提出表扬
皓影 37.5米 2019年的水平来讲中上
CDX 37.5米 以该级别来说，足够犀利
十代思域 37.8米 非常好
XRV 38.5米 比CDX长了1米，这点也还好
亚洲狮 39.0米 能算及格，绝对不算好
卡罗拉 39.1米 非常好，完全能够满足日常家用需求
能够看出，对于两田系的车，无论成绩如何，都能得到（有些是由衷）的好评，即使成绩不大好，也会说要考虑到级别定位什么的。正是因为我看38号也看了几年了，对他的话术评价体系还算心中有数，所以这次对凡尔赛35.5米的评价确实让我有些意外。我想上面这段足够硬核，应该能够平息评论区里的争论了吧？不过最后我还是想帮38号说两句话，上面这些两田的测评大都是前几年的事情，技术毕竟也在与时俱进，同样的成绩，可能前几年确实算的上优秀，现在标准高了，可能就不算特别优秀了。如果38号能看到我这段回答，我建议38号在评价时应该重点加上当前年份总体水平的限定，这样的话争议应该就少一点。
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