- 主题:终于理解理想one为啥卖那么火爆了。。。
这车发动机只能充电吧？怎么纯油
【 在 arouz 的大作中提到: 】
: 6，7座车里，能够兼顾豪华，舒适，加速性能，能耗，空间的，确实没啥对手。哪怕不充电，只当纯油车开，性能和油耗也不输一众传统油车，而且还免购置税，还能省一笔。
: 试驾了8公里，大概20分钟，高速，堵车的路况都体验了，纯电、混动、纯油的几种模式也都试了，本来以为1.2t三缸会让纯油状态下突然拉胯，
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 223.104.45.*
我没这么刚需，我考虑的是1娃+2老人的情景，5座车挤在一坨就很局促。所以想去体验一下三排座位的车，最好是能在第三排装儿童座椅的，于是就去看理想了。
【 在 mingming1985 的大作中提到: 】
: 谢谢这么详细的回答，回头有空去试驾一下。您也是二胎家庭吗？
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FROM 106.121.7.*
有个燃油优先模式，说纯油确实不准确
【 在 xiaoleizi06 的大作中提到: 】
: 这车发动机只能充电吧？怎么纯油
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 106.121.7.*
增程发的电主要是直接驱动用掉了这样效率才会最高，所以长途跑的时候，电池参与度非常低。
【 在 xiti 的大作中提到: 】
: 上面不是说曾程是为了充电 然后电再驱动么
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: - 来自「最水木 for iPhone14,5」
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FROM 114.242.224.*
本田最新的IMMD已经变成只有超过120才直驱了，所以想象一个直驱有多鸡肋了。
【 在 liduo 的大作中提到: 】
: 理想不能发动机直驱
: 高速油耗就不如两田、dmi这类了
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FROM 114.242.224.*
当前的政策情况下，没有一家公司敢去赌政策，到时候是两条腿走路，而不是拿纯电来替换增程。
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 理想这货自己都公布纯电车型了，也就是说这玩意纯粹是一种过渡产品，过两年就直接停产了，买一台要停产的车不知道很多人咋想的。
: 最终都要回到纯电上来竞争，
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FROM 114.242.224.*
好的，谢谢
【 在 arouz (arouz) 的大作中提到: 】
: 我没这么刚需，我考虑的是1娃+2老人的情景，5座车挤在一坨就很局促。所以想去体验一下三排座位的车，最好是能在第三排装儿童座椅的，于是就去看理想了。
: 【 在 mingming1985 的大作中提到: 】
: : 谢谢这么详细的回答，回头有空去试驾一下。您也是二胎家庭吗？
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FROM 223.199.18.*
油车巨大的保有量，配件通用，能跟这种小众奇葩比？
【 在 rockdestiny 的大作中提到: 】
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: 可以说现在的所有油车也都是过渡车型，买油车就等于买要停产的车，都咋想的
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就一点：用户体验。这东西是无数小的细节加起来的构成的。
举个小例子，比如车机导航。大家可以没事儿观察一下，哪些车车主都愿意加个手机支架的，就说明一点：车机导航不好用。
而理想真的可以做到，上车说出目的地车机直接导航。现在是个车机基本都有这个功能，但做到体验好（识别率别拉跨，反应速度可接受，导航路线规划准确，偏航自动重新规划，显示路况信息准确，导航过程中重要信息显示清晰），可以媲美手机导航的就没几个。
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FROM 103.37.140.35
混动：增程器在电量低于80%的情况下，根据车速启动，大于40k/h启动增程器（多发的电充入电池），反之用电池。
市区内长期开，电量会慢慢下降，高速开，电量反而不断增加
纯油：增程器在电量低于70%的情况下启动，保证电池电量不低于70%，适合高速用
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我21款车主，市区每个月大概1000km，采用混动模式，每个星期充一次电，每个月加一次就够了
电耗百公里16.4kwh，油耗百公里5.6L
【 在 eshaojing 的大作中提到: 】
: 我想请教下楼主，理想one的混动和纯油这两种模式有啥区别
: - 来自「最水木 for iPhone13,1」
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FROM 121.33.147.*