- 主题:能量回收做成特斯拉那个德行,是想省钱,还是技术差?
为啥总是有人觉得,自己比全世界最聪明的那批工程师以及马斯克更加聪明呢,大聪明
【 在 SHENOK (石室食士) 的大作中提到: 】
: 能量回收最理想的应该做到无感吧?
: 松油门的时候,用发电机代替或者模拟发动机不给油时候的阻力, 跟油车一样正常缓慢减速。
: 踩刹车的前段, 用发电机代替或者模拟摩擦在此刹车力度下应产生阻力, 跟油车一样正常急减速
: ...................
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典型杠精逻辑。。
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 特斯拉这么有本事,你把刹车拆了啊
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按照这个逻辑,大屏手机就不该出现。当时的按键手机可比最开始的大屏手机好用多了。
【 在 SHENOK (石室食士) 的大作中提到: 】
: 是啊。 或者不叫油车思维, 叫驾驶惯性。
: 一个产品让用户保持原来习惯不用改, 不好吗
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舒服啊。
【 在 cloudlight (cloudlight) 的大作中提到: 】
: 请教一下开长途是什么感觉?只考虑驾驶,不用巡航或其它辅助功能的情况下
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本老司机没觉得单踏板累。反而油车频繁切换油门刹车累。
如果你说没啥车不需要频繁切换油门刹车,那这种路况放着ap不用还干啥?
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 嗯,单踏板操作起来压根没法松脚,开多了车的老司机都会有体验,开车最累的就是右脚
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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你心里认为累,没人能说服你。。你爱累就累吧
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 你拿AP说事不正说明右脚累么,哈哈
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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所以你抬杠的逻辑是,如果一个车动能回收发挥作用比较大,你就让人把刹车拆掉?
生活中也这么爱抬杠的话,可不少受挫吧?
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 回收能力最强的车是保时捷taycan,回收功率高达265千瓦,即使这样也达不到刹车系统40%的制动效果
: 所以说有本事特斯拉把刹车拆了让爷瞧瞧。
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笑死了我,拿着那么几股tsl也自称股东了。。
越是无知的人,越有一种莫名其妙的自信和非此即彼的逻辑。
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 我的逻辑是特斯拉脑残粉拼命吹嘘单踏板和单踏板回收相当于制动,如果单踏板真能开车,就把刹车拆了
: 作为特斯拉股东,看到特斯拉车主都这么脑残,我很欣慰。
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无知的表现之一就是极端。
【 在 lufthansa (ANA) 的大作中提到: 】
: 不敢拆就别天天吹单踏板。又不是只有特斯拉能买,买个车就当上精神股东有意思么。
: --来自微水木3.5.11
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