- 主题:能量回收做成特斯拉那个德行,是想省钱,还是技术差?
你是不是要回山洞茹毛饮血才有资格说这些?
【 在 SHENOK (石室食士) 的大作中提到: 】
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: 我不比专业的厉害, 但你也说了, 有好多这么做的国产车的专业人士,他们很厉害。
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: 特斯拉为什么要特立独行。
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FROM 60.218.117.*
特斯拉的动力回收是有个设定的,高速时即使全松开油门减速和低速时不一样,这些调教才是说这个车驾驶感比较好的原因。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 说的就是偶尔需要完全松开,收回来活动一下,马上就继续放油门上了
: 这有什么好解释的,即使不在开车,脚长时间在一个位置保持一个姿势也会累,也需要偶尔收回来活动一下,不开车的也有这个基本常识吧
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: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.72.39.*
辅助驾驶安不安全那是另一个话题,这里就说脚累不累的事
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 开单踏板累了就多用辅助驾驶吧,完全不用脚了
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: #发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 183.14.135.232
今天有个疑问
开单踏板时候脚趾很痒怎么办
都不能松开一下
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 辅助驾驶安不安全那是另一个话题,这里就说脚累不累的事
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: 【 在 gokukun 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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FROM 61.51.195.*
最终就是容易猜错刹车
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 特斯拉这样最省事,加速踏板控制电机,减速踏板控制刹车,结构简单最容易实现,
: 但是这样一来能量回收是减速操作也就只能在加速踏板上实现了,然后希望通过洗脑来灌输这种反人类的设计
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--来自微水木3.5.11
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FROM 119.33.33.*
长时间保持一个姿势当然累
【 在 SUNNYLEEE @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 辅助驾驶安不安全那是另一个话题,这里就说脚累不累的事
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: 【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: : 开单踏板累了就多用辅助驾驶吧,完全不用脚了
#发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 111.197.233.*
如果可以溜车歇脚,肯定会好一些
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 长时间保持一个姿势当然累
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: #发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 183.14.135.232
那你电动车得新开个驾照类型,否则按油车学的人为什么还要额外学习电池车的驾驶方式,而且没有考核?
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 习惯不一定都是好的
: 总会根据形势的变化逐渐变化
: 实际上电动汽车也保持了汽油车的操作习惯,只是根据电车的特性增加了能量回收,也就相应有了新的操作方式。
: ...................
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FROM 222.129.185.*
是啊
要凯忒斯拉低端车只有单踏板模式的重新考试
【 在 strangyoung 的大作中提到: 】
: 那你电动车得新开个驾照类型,否则按油车学的人为什么还要额外学习电池车的驾驶方式,而且没有考核?
: 【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: : 习惯不一定都是好的
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- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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FROM 61.51.195.*