- 主题:本田混动车的一些技术思考、疑问
1并没有太高速，配合机油和加工精度高，影响不大
【 在 chenyufine 的大作中提到: 】
: 1，冬天冷车状态下，从ev模式进去到汽油模式，发动机上来就自动高转速，机油还没有润滑，不伤发动机吗？
: 2，热风是靠发动机，冬天造成发动机工作时间延长，发动机仓为啥没有保温措施？
: 3，本田电池是锂电池，寿命赶不上丰田的镍氢电池，而且衰减厉害，能否将来自行更换镍氢？
: ...................
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FROM 223.104.39.*
听说史密斯热水器半个世纪不坏
【 在 chenyufine 的大作中提到: 】
: 不会吧，看过资料，普锐斯二十年了也没啥衰减
: 您说反了
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: 发自「今日水木 on iOS」
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: 美国作家威廉萨洛扬所说的，“如果你还活着，旧金山不会使你厌倦；如果你已经死了，旧金山会让你起死回生。”
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: 蒙奇奇，我最爱你！
发自「今日水木 on M2102K1AC」
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FROM 221.216.116.*
锂电池寿命比镍氢电池长很多的,大概1.5倍以上
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FROM 120.244.212.*
【 在 haiguimm 的大作中提到: 】
: 镍氢电池要先放电再充电吧,,不然损耗很大.的
MH-Ni电池的神奇特性是随着放电深度（DoD）降低，（非完整）循环寿命指数增长
比如100% DoD充放，寿命1500个循环，全生命期能量转移总量 1500C
50% DoD充放，寿命不是3000循环，而是6000~8000次， 3000~4000C
10% DoD充放（好像一般用SoC=55%-65%这一段），循环寿命高达280000次， 28000C
丰田宣称8% DoD能做到100万次循环，我不太信，我知道的国内的一个实验室测MH-Ni结果就是上面的数据
相比之下，LFP电池
100% DoD 2500循环
50% DoD 6000循环
10% DoD 35000循环
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修改:marion FROM 114.85.194.*
FROM 114.85.194.*
这么神奇啊
【 在 marion 的大作中提到: 】
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: MH-Ni电池的神奇特性是随着放电深度（DoD）降低，（非完整）循环寿命指数增长
: ...................
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FROM 120.236.76.*
就算冷车, 1500转也不是问题...
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FROM 117.135.86.*
看听瞬时声音，转速不低
要是带有低速的预润滑功能，就好了
【 在 unknownzerx 的大作中提到: 】
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: 就算冷车, 1500转也不是问题...
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 111.202.188.*
赞
您说的和我一个意思
混动电池就是小范围内循环
所以镍氢电池有优势
【 在 marion 的大作中提到: 】
: MH-Ni电池的神奇特性是随着放电深度（DoD）降低，（非完整）循环寿命指数增长
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: 比如100% DoD充放，寿命1500个循环，全生命期能量转移总量 1500C
: 50% DoD充放，寿命不是3000循环，而是6000~8000次， 3000~4000C
: 10% DoD
: ..................
发自「今日水木 on iOS」
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FROM 221.222.20.*
锂电池换成镍氢不现实
后者能量密度低，所以体积大很多，无法放入现在的空间
以后锂电池要是不行了，直接换一块就是了，本田混动的锂电池容量不大，应该不会太贵。
【 在 chenyufine 的大作中提到: 】
: 赞
: 您说的和我一个意思
: 混动电池就是小范围内循环
: ...................
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FROM 219.142.145.*
丰田车主自己换镍氢电池组好好了解一下
【 在 chenyufine 的大作中提到: 】
: 不会吧，看过资料，普锐斯二十年了也没啥衰减
: 您说反了
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 111.201.129.*