- 主题:试驾了这么多车，实在想不明白为什么会有人买汉兰达
看全球销量，你说的那一大堆豪车加在一起还不够给汉兰达提鞋的。
【 在 baijia920 的大作中提到: 】
: 家中2娃2岁，现开3系，近期还会有一个油牌进来，想换个6座suv或mpv，试驾车型如下：
: 理想one——优点：内部空间大，舒适性高，配置高；缺点：三缸1.2t发动机；
: 途昂——优点：内部空间大；缺点：配置低，操控性一般，像开船；
: ...................
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确实。女人和新手以为汽车就是豪华沙发加四个轱辘，殊不知烂车能杀人，而且越修越烂。
全球销量是一个车产品力的精准指标。
【 在 xingbake 的大作中提到: 】
: @aboveall 我开过几年汉兰达，全家都满意，可以说完美体验，没有任何缺点，何况二手车还无比保值，汉兰达二手车被车贩子们集体给出全场最高估价。 二手车的贩子都是玩了十几年车的老鸟，他们每年经手几百辆车，而且还要转手卖掉，说明市场也认同汉兰达的二手车价格，他们做出的结论难道不比一个新手试驾几次给的评价可信度高十倍。
: 如果汉兰达不好的话，那为什么最有经验的老鸟和二手车市场的消费者集体给出全场最高估价？
: 动嘴写个评价多么简单，可惜NB不是吹出来的，而是被大家用真金白银投票投出来的。
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说的全世界70亿人都是40+似的。。。
【 在 baijia920 的大作中提到: 】
: 很简单，因为丰田标在40+的人心中还有些品牌溢价，随着时间的流逝，这种现象也会逆转。当年的诺基亚不比丰田牛逼多了。
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作为一个开过十几种车行驶了50万公里的老司机，我要告诉你，你看不出来那些优点才是汽车的核心价值。
【 在 baijia920 的大作中提到: 】
: 家中2娃2岁，现开3系，近期还会有一个油牌进来，想换个6座suv或mpv，试驾车型如下：
: 理想one——优点：内部空间大，舒适性高，配置高；缺点：三缸1.2t发动机；
: 途昂——优点：内部空间大；缺点：配置低，操控性一般，像开船；
: ...................
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修改:sanford66 FROM 117.136.65.*
FROM 117.136.65.*
那应该去家具店啊，那里面的豪华沙发秒杀国产车。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这年头，40+，奔着性价比去，也不应该买丰田啊，明显买国产，性价比最高
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这些生瓜蛋子不懂，其实工业产品的成熟度才是产品定价里份额最大的一块，买个垃圾以为捡到宝了。。。。其实就省了个白鼠工资。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 40+自己或身边人往往吃过国产的亏，而且40+的人特别是工业界的人，往往对国产厂商真正的能力和管理水平有一点既定认知......尤其是各种精密加工、机电、自动化、控制行业
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说的好像丰田就没有插电混动似的。
【 在 baijia920 的大作中提到: 】
: 支持这个观点，板上很多自以为很懂的行家还在看可靠性和保值率呢
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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开的时间越短，买汉兰达越值。
【 在 baijia920 的大作中提到: 】
: 现在来讲，一辆车开10年的情况可能也不会太普遍吧
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 117.173.227.*
一辆车能用40年，极大的摊薄了年化折旧成本，相当于用买一辆车的钱买了两三辆别的车。就算你开几年就卖了，极高的残值也把车辆价值传递给别人了。这使得丰田的实际综合用车成本大幅低于楼主列出的那些车。
可惜小白们不能明白这么深奥的道理。。。。但世界人民还是聪明的人多。
【 在 zjmike 的大作中提到: 】
: 去柬埔寨，经常可以看到80年代的丰田车，司机说只有丰田才能开这么久
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说的对，理工科学生应有基本的逻辑素养。
【 在 gamagama 的大作中提到: 】
: 诺基亚销量第一的那些年，诺基亚的产品就是最优解啊。你可以说诺基亚之后不行，但是你不能否认销量第一时候的牛逼啊。丰田现在销量第一，就是产品牛逼啊。至于，以后它会不会成为第二个诺基亚，都不影响它现在的产品牛逼。这个逻辑要搞清楚。
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