【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 顺风车双方应该是合作关系，而不是服务关系。很多乘客分不清，导致司机越来越少
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
嗯，以前拉过一个乘客，他每次都选同意拼车（便宜几块钱），我一般嫌麻烦不会再拉别的拼车的，他相当于独享了。有一次有个拼车顺路率95%的，我就弄了个拼车。然后那个乘客跟我说能不能早点出发，他赶时间开会。我说你赶时间为什么要选同意拼车，我能早点别的乘客也不同意啊，然后他就取消了。最后就把他拉黑了
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FROM 120.244.236.*

顺风车的车况一般比快车、出租车好，还省钱，还能聊聊天，why not

【 在 ezhi 的大作中提到: 】
: 打车五六十块钱的事，顺风车能省个二三十至于吗？
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FROM 223.71.204.*

主要是没有巴士模式
加价对我没有吸引力
本来也不是为了赚钱
【 在 lailuotalie (lailuotalie) 的大作中提到: 】
: 有时候上班懒得开车，也不想挤地铁，打顺风车就从来没遇到过接单的。我这上班路线是大众的上班路线。一般加价15-20块才有接单的。加价后价格和打车相差无几......
: 经常从房山回通州，打开嘀嗒接单，看见房山有大量进城的，去大兴、通州、顺义的单子，几个小时也没人接，
: 总的来说，相对于打顺风车的人，接单的还是少。
: ...................
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FROM 118.144.132.*

【 在 content 的大作中提到: 】
: 主要是没有巴士模式
: 加价对我没有吸引力
: 本来也不是为了赚钱
真正的顺风车就应该是巴士模式，乘客就司机路线，然后再降价，目前顺风车司机两端都要绕路，大大增加了时间成本，和顺风车的理念背道而驰，也没能和打车区别开，为了补偿时间成本，司机就得追求高价。乘客出的价格虽然比打车便宜，但也属实不算低了，所以也对服务有着不切实际的要求。最好的模式就是巴士模式，司机发布路线，乘客选择搭乘。大幅度降低顺风车价格，降到覆盖司机的直接成本即可，让顺风车真正回归公益本质，就是开车找个人聊天解闷，顺便做个好事。
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FROM 111.202.233.*

有道理，现在都成了专车模式
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 真正的顺风车就应该是巴士模式，乘客就司机路线，然后再降价，目前顺风车司机两端都要绕路，大大增加了时间成本，和顺风车的理念背道而驰，也没能和打车区别开，为了补偿时间成本，司机就得追求高价。乘客出的价格虽然比打车便宜，但也属实不算低了，所以也对服务有着不切实际的要求。最好的模式就是巴士模式，司机发布路线，乘客选择搭乘。大幅度降低顺风车价格，降到覆盖司机的直接成本即可，让顺风车真正回归公益本质，就是开车找个人聊天解闷，顺便做个好事。
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