- 主题:各位车神，20万左右的混动，哪个好点？
准确地说，区别点不在于“零部件的质量”，而在于“子模块/零部件的选型”。腾势作为一个售价定位更高的车系，就可以有更充裕的费用空间来选择比较贵的子模块/零部件构型。
【 在 ehu 的大作中提到: 】
: 零部件的质量也会有区别吗？
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: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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修改:FHWYSH FROM 183.240.92.*
FROM 183.240.92.*
这个总结的太好了
除了比亚迪外，目前在售的车型貌似还很少
感觉后年其他车企才能规模上市
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 新一代国产DHT混动在明年会有多款车型面市，在对上市的混动车型进行甄选分辨时，记住这几个关键要点：
: 1. 单电机DHT混动车型直接扔掉无需考虑，那是从欧洲废纸堆里拣来的落后混动架构；双电机DHT混动车型才值得纳入考虑范围。
: 例如：长城柠檬DHT混动、吉利GHS2.0雷神混动、广汽绿擎GMC2.0/GMC3.0混动、奇瑞鲲鹏DHT混动、东风马赫MHD混动、比亚迪DMi混动都是双电机DHT混动架构。（注意这些名字一个字都不能看串，因为有些车企还在继续生产老款的单电机混动车型，只有当它们的某款车型信息里明确标注了这一整句名称的，才是双电机DHT混动车型）
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FROM 183.238.60.*
dmp不是dmi吧
感觉dmi更满足国人需求
【 在 windferry 的大作中提到: 】
: 明年的唐dmp
发自「今日水木 on EVR-AL00」
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FROM 36.112.32.*