- 主题:手动档起步时的抖动是因为什么？
老师说手动挡启动，有抖动的感激就挂挡。我一直认为是正常的。
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FROM 103.85.179.*
一句话就是，油门不够大。
【 在 H2H 的大作中提到: 】
: 抬油门太快、坡起的时候，都容易有这个感觉。一抖起来我就心慌，特别怕熄火。
: 有没有大佬解释一下原理。然后应该怎么解决。
: 谢谢！
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 111.19.34.*
车子几年了？ 找个老司机试试， 除了油离配合， 要排除点火线圈故障。
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FROM 123.127.5.*
原来空转，离合抬起就要结合驱动齿轮了啊，阻力就大了
【 在 H2H 的大作中提到: 】
: 没太理解啊：
: 1、是什么导致转速不够了的？（是因为阻力太大了是吗？）
: 2、为啥转速不够就会引起抖动呢？
: ...................
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FROM 61.178.13.*
就服你。。。
【 在 Edison123456 的大作中提到: 】
: 这么冷的天气，人都抖，何况车
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 223.72.40.*
就是俗称的拖档。
适当提高转速，同时慢抬离合（延长半离合时间，会加速离合片磨损），
逐渐适应，找到离合最佳切入点，习惯了以后，抬离合时不给油，到了最佳切入点时再给油，就不会抖了。
【 在 H2H 的大作中提到: 】
: 抬油门太快、坡起的时候，都容易有这个感觉。一抖起来我就心慌，特别怕熄火。
: 有没有大佬解释一下原理。然后应该怎么解决。
: 谢谢！
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FROM 115.171.41.*
如果你是驾校学员，那么标准做法是，平地起步缓抬离合，找到结合点后再稍等，完全抬起离合，太快不但容易抖动而且容易憋熄火，大概原因就是转速不够支撑不了车子启动这个加速度。坡起的时候拉上手刹，缓抬离合，找到结合点后，再松手刹；或者左脚离合，右脚踩着刹车，缓台离合找到结合点后，再缓抬刹车。
作为老司机，我的操作是，抬一部分离合后轰一下油门，再完全松开离合。基本下意识的动作。自己的车子结合点就很固定了不用特意去找。
不用怕熄火，熄火正常，老司机也熄火。
【 在 H2H (小铁头) 的大作中提到: 】
: 抬油门太快、坡起的时候，都容易有这个感觉。一抖起来我就心慌，特别怕熄火。
: 有没有大佬解释一下原理。然后应该怎么解决。
: 谢谢！
: ...................
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FROM 219.143.212.*
离合器片不严重磨损吗这样干？？？
【 在 slippercc 的大作中提到: 】
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: 手动挡起步记得多给油门，保持发动机转速2000转以上，转速低了就再给油门，边给油门边抬离合。保证不抖。
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: 【 在 H2H 的大作中提到: 】
: : 抬油门太快、坡起的时候，都容易有这个感觉。一抖起来我就心慌，特别怕熄火。
#发自zSMTH@LM-V500N
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FROM 175.167.130.*
你的头五个字不就完美解释了“为什么”么？
以前听人说过一句话“慢抬离合，紧给油”
【 在 H2H 的大作中提到: 】
: 抬油门太快、坡起的时候，都容易有这个感觉。一抖起来我就心慌，特别怕熄火。
: 有没有大佬解释一下原理。然后应该怎么解决。
: 谢谢！
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FROM 223.71.139.*
小马拉大车的感觉
【 在 H2H 的大作中提到: 】
: 没太理解啊：
: 1、是什么导致转速不够了的？（是因为阻力太大了是吗？）
: 2、为啥转速不够就会引起抖动呢？
: ...................
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FROM 223.71.139.*