电车上到山顶再拉几个人下山
可以做到下山充电＞上山耗电

【 在 Sukhoi2010 的大作中提到: 】
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: 上周四闲得蛋疼半夜去妙峰山看雪景。将近零点到妙峰山牌楼附近，油车已经油表见底，表显剩余里程为零。想到上山还有二十多公里心里没底，搜索了几个附近的加油站，跑过去一看全都下班了。途中倒是有几个无人的充电站还可以工作。没办法只能开到门头沟城区加油又折回来，来去浪费了半小时十几公里，要是开着电车早就充完电了。
: 加油站需要有人值班才能加油，国内还是没有多少可以无人自助加油的地方。就算有，也未必会用那个机器。在偏远地区（比如妙峰山），工作人员下班的早就没办法了。但是智能充电站就没问题，完全可以做成无人值守，而且充电站也比加油站简单，一片空地几个充电桩即可，还不用定期总油罐车加油，还省了人工维护成本。
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那还得加装一套电池吧？能量回收只能把机械能变成电能，不能变成汽油吧？
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 油车加装一套能量回收就行
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但不挣钱。所以放心吧，公共充电站是个注定一地鸡毛的事情。
  
【 在 Sukhoi2010 (笑对人生) 的大作中提到: 】
:  所以电车有缺陷啊，但也不可否认充电站就是比加油站成本低啊，使用管理也更方便啊。
:  【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
:  : 那怪你自己。油车续航是个稳定的基本确定的值。去哪儿自己不看看续航？你要是开电车连剩余电量都不看就只管开，那估计就冻死在山里了。  
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现在是推广阶段，不挣钱很正常。
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 但不挣钱。所以放心吧，公共充电站是个注定一地鸡毛的事情。
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没油，就没刹车助力吧。

【 在 zwjwswjwz2 的大作中提到: 】
: 都能下山，但是燃油车得一直踩刹车吧
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