那理想也成了三蹦子。
【 在 bangke 的大作中提到: 】
: 三蹦子？
: 发自「今日水木 on MRX-AN19」
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FROM 114.254.3.*

不带T
【 在 maxinonline (小马过河) 的大作中提到: 】
: 1.2T，向理想致敬？
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FROM 211.154.194.*

好像说的最大瞬时扭矩300Nm
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 53kw*0.43*0.9=20.5kw，最大发电功率是20.5kw？不知道算的对不对。
: 如果爬坡功耗高于20.5kw，然后电池电量又不够的情况，就只能慢慢爬？
: 2月29日，首批日产轩逸e-POWER车型正式开启交付。新车已在今年广州车展上市，共推出4款车型，售价区间为13.89-17.49万元。作为日产在国内推出的首款e-POWER系统车型，也标志着除了本田iMMD和丰田THS混动后，又一家日系车企在国内推出混动车型。
: ...................
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FROM 36.112.84.*

本来这车就是够用就好。
50kw能持续爬坡就行呗。

【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: 开车大于50kW的情况很多啊，能输出100kW是因为50kW来自发电，50来自电池，电池又小，很容易把电池耗干，出现车的驱动功率输出被限制在50kW。
: 你想想开车50kw爬坡是不是功率不够？
: 另外还有一点，发动机最大功率53kW，要在5000转的水平了吧，真正运行的时候估计一直工作在20kW的水平。
: ...................
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.25
FROM 39.152.24.25

是增程，发动机不介入驱动，只发电。
【 在 coolfist 的大作中提到: 】
: 这不是增程式
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FROM 61.148.243.*