买多普达有补贴吗？
【 在 xccll 的大作中提到: 】
: 总有电车吹嘘自己说iPhone划时代的革命，其实现在的电车只是国产智能手机前夜的多普达，有的电车连多普达都不如，就是个e人e本  
: 就算是特斯拉，也就相当于那个三星bata系统的手机吧，离划时代的革命还差很远。  
: 现在的电车，准确的是电瓶车，连汽车的基本功能行动自由想走就走都无法实现，就是
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发自「今日水木 on PDSM00」
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苹果电车没出来就不要扯什么顺应发展，电车起因是为了治理雾霾，车企硬着头皮上的，特斯拉引领的，但马斯克这个人他自己说他的战略就是要赢就要比别人快，所以特斯拉就是抢跑，而目的是为了商业上的成功是利益驱使，而不是说他看到了条件成熟推出革命性的产品，从特斯拉第一代车推出后，续航，车辆稳定性，自动驾驶，质量品质，这些问题就从来没有完善过，说明特斯拉就是为了利益抢发而已，之所以他能成功是因为他看透了人性，喜欢尝鲜，他知道就算不成熟的东西只要比对手快也会成功。
结论，这种公司走不远，利益驱动太强了，现在靠的无非是营销控制，比如把所有东西整合进一个巨丑的平板里就是时尚，其实就是为了省钱，多年后消费者才会发现这种设计是如何丑陋落后。
包括国内那些跟组装手机一样忽悠卖车的，什么几个雷达之类的，都活不久，他们不是在造车，而是为了卖车而拼凑卖点忽悠，快速跟新车型继续追下一个卖点，车只要卖出去了，老车主死活他才不管，反正总有新韭菜入坑，这类公司根本没有把客户当长期伙伴，心思全是，我怎么在市场上捞一把。




【 在 zxy007 的大作中提到: 】
: 即使iPhone，第一二代也不是完美的。现在电车的意义在于，开启了交通领域的革命，正是不完美，资本才看到了机会和巨大的发展潜力。我们做的应该顺应发展，而不是抱残守缺
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你去走路最好，这样没人卖你东西忽悠你

【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 苹果电车没出来就不要扯什么顺应发展，电车起因是为了治理雾霾，车企硬着头皮上的，特斯拉引领的，但马斯克这个人他自己说他的战略就是要赢就要比别人快，所以特斯拉就是抢跑，而目的是为了商业上的成功是利益驱使，而不是说他看到了条件成熟推出革命性的产品，从特斯拉第一代车推出后，续航，车辆稳定性，自动驾驶，质量品质，这些问题就从来没有完善过，说明特斯拉就是为了利益抢发而已，之所以他能成功是因为他看透了人性，喜欢尝鲜，他知道就算不成熟的东西只要比对手快也会成功。
: 结论，这种公司走不远，利益驱动太强了，现在靠的无非是营销控制，比如把所有东西整合进一个巨丑的平板里就是时尚，其实就是为了省钱，多年后消费者才会发现这种设计是如何丑陋落后。
: 包括国内那些跟组装手机一样忽悠卖车的，什么几个雷达之类的，都活不久，他们不是在造车，而是为了卖车而拼凑卖点忽悠，快速跟新车型继续追下一个卖点，车只要卖出去了，老车主死活他才不管，反正总有新韭菜入坑，这类公司根本没有把客户当长期伙伴，心思全是，我怎么在市场上捞一把。
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这么说的估计就是以前开个10万左右的合资车，听歌还得用U盘、CD；现在电车有的功能哪个油车没有，奔驰和国产车照样有大屏，国产油车车机基本跟电车的也差不多，不就是语音功能；自动驾驶没有电车的时候就有了，更不是电车专利；百度的自动驾驶最开始跟宝马合作，测试车就是三系

【 在 xccll 的大作中提到: 】
: 总有电车吹嘘自己说iPhone划时代的革命，其实现在的电车只是国产智能手机前夜的多普达，有的电车连多普达都不如，就是个e人e本
: 就算是特斯拉，也就相当于那个三星bata系统的手机吧，离划时代的革命还差很远。
: 现在的电车，准确的是电瓶车，连汽车的基本功能行动自由想走就走都无法实现，就是个半成品
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这个高估值和买车没关系，我们买的是现车，不是未来的车
股票买的是车企的未来。
【 在 zxy007 (zxy007) 的大作中提到: 】
: 说这么多，希望是对的，但你怎么解释新能源车企的高估值，资本向来是聪明的
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