电量越高，换电需求越低，到了两百度电，换电需求基本可以忽略不计了，除非电动货车能同步发展起来。
  
【 在 lacrover (lacover) 的大作中提到: 】
:  换电只要普及，都能解决九成以上的需求痛点了，只要换的快，续航就不是大问题。
:  【 在 bdbd 的大作中提到: 】
:  : 电车现在的核心问题还是续航不够长，高速性能差。我感觉要两百度电才能像油车一样随心所欲开。  
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保时捷车主还差这点钱
再买一个保时捷不就得了
高速电耗那个，所以奇瑞dht的变速箱是很好的解决方案
看好奇瑞dht vs dmi
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FROM 106.121.165.*

虽然我有俩油车。。。但是无论油车电车就是一个车而已啊，好比羽绒服和棉服，没有啥好坏，不牵扯智商认知，喜欢哪个或者哪个方便就买哪个呗，和人生污点扯得上么。。。。
买个车不至于吧，就一个车而已啊

【 在 waitmap 的大作中提到: 】
: ZZ 转自微博erictsui
: #电车小白# 特斯拉model Y 17000KM小结，聊聊职业电动吹们故意不讲，但特别重要的3点，高明的谎言就是只说一部分真相，来诱导你相信。【我作为被电吹们忽悠入坑的电车车主】，【反复提醒大家】，对电动车的认知和判断，要全面一些，要长远一些。
: ①高速续航，在高速【续航】这件事上，普通消费者和职业电吹之间存在着巨大的认知差异，电吹只跟你讲的一部分真相是：电车在城市里开，时速50-80KM/H工况下，真实续航是表显的【85~90%】，但是电吹不讲的另一部分真相是高速120KM/H的情况下，真实续航要打【5折】左右，如果天冷的话，要打【4折】左右。
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关键是作为一个产品，汽油车可以做到很均衡了，纯电动车则有明显的短板
汽油车到纯电动，其实是一种倒退，是因为能耗、ZZZQ等各种原因不得不做的妥协

【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 那当初汽油车也一样啊，热效率一直低，污染一直高，一直是半成品，所以要被电车淘汰掉，你这话没价值。
: 【 在 rd07 的大作中提到: 】
: : 现在发展纯电动，后面出现更好的模式，纯电动被淘汰掉，这不矛盾啊
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--来自微水木3.5.11
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FROM 111.19.35.*

model y高速上海杭州单程将近200，理论上基本够来回，但从来不敢。

电车不能开到剩余路程低于50，这是最大的问题。
【 在 waitmap 的大作中提到: 】
: ZZ 转自微博erictsui  
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: #电车小白# 特斯拉model Y 17000KM小结，聊聊职业电动吹们故意不讲，但特别重要的3点，高明的谎言就是只说一部分真相，来诱导你相信。【我作为被电吹们忽悠入坑的电车车主】，【反复提醒大家】，对电动车的认知和判断，要全面一些，要长远一些。  

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发自「今日水木 on 2106118C」
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FROM 112.10.44.*