- 主题:新比亚迪汉DM-i和唐DM-i纯电续航里程最高分别为242公里和252公
还是200公里好,冬天市区续航没有焦虑!
【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: 100km左右即可 更大不可取
: 电主要应对市内纯电行驶 十几度电足以应对长途调峰
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发自「今日水木 on EVR-AL00」
※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 122.245.211.165]
FROM 122.245.211.165
ev受限解决了吗?
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 发信人: bustrain (Main), 信区: GreenAuto
: 标 题: 新比亚迪汉DM-i和唐DM-i纯电续航里程最高分别为242公里和252公
: 发信站: 水木社区 (Wed Jan 5 16:52:36 2022), 站内
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FROM 117.173.227.*
版上有比亚迪经销商?
- 来自 水木社区APP v3.5.2
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 前一阵子通过认识的一个BYD的经销商我才知道为啥版上的一些人为啥如此恨理想了。
: 原来这些人觉得理想抢了唐大妈的份额,本来汉唐两个要往上走的,结果理想把唐大妈的那份切走了,导致BYD只能出更低端的唐DMI来重新找自己的区间。
: 还好小鹏的P7卖得不如汉,不然小鹏天天都得在版上被打出来鞭打。
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FROM 111.165.191.*
主要唐自己的定位也有些问题,大不大小不小的,动力和性能又爆表,很尴尬
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
前一阵子通过认识的一个BYD的经销商我才知道为啥版上的一些人为啥如此恨理想了。
原来这些人觉得理想抢了唐大妈的份额,本来
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 223.72.44.*
吊打理想和超过理想是不同的含义
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 理想成为了这种车型的事实标杆了,所有车出来的目标都是超过理想。
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FROM 221.223.50.*
我就想知道重量。
之前唐dm 2.4吨净重。
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 GreenAuto 讨论区 】
: 发信人: bustrain (Main), 信区: GreenAuto
: 标 题: 新比亚迪汉DM-i和唐DM-i纯电续航里程最高分别为242公里和252公
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FROM 218.82.62.*
真能脑补啊
30多万,和20~25以下能叫一个区间?
唐dm出的30多的版本,全国不知道有没有卖掉100台。
【 在 chinahuman (朝天) 的大作中提到: 】
: 前一阵子通过认识的一个BYD的经销商我才知道为啥版上的一些人为啥如此恨理想了。
: 原来这些人觉得理想抢了唐大妈的份额,本来汉唐两个要往上走的,结果理想把唐大妈的那份切走了,导致BYD只能出更低端的唐DMI来重新找自己的区间。
: 还好小鹏的P7卖得不如汉,不然小鹏天天都得在版上被打出来鞭打。
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修改:oBigeyes FROM 218.82.62.*
FROM 218.82.62.*
只要愿意花钱,大电池没有什么不好
【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: 100km左右即可 更大不可取
: 电主要应对市内纯电行驶 十几度电足以应对长途调峰
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发自「今日水木 on JAD-AL50」
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FROM 118.212.191.*
还以为是最高时速
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 发信人: bustrain (Main), 信区: GreenAuto
: 标 题: 新比亚迪汉DM-i和唐DM-i纯电续航里程最高分别为242公里和252公
: 发信站: 水木社区 (Wed Jan 5 16:52:36 2022), 站内
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FROM 125.33.203.*
唐的路子压根不用别人挡,自己就没把产品定位做好,偏科严重,完成度还不高,真怪不得别人,我是车主我怕谁
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 前一阵子通过认识的一个BYD的经销商我才知道为啥版上的一些人为啥如此恨理想了。
: 原来这些人觉得理想抢了唐大妈的份额,本来汉唐两个要往上走的,结果理想把唐大妈的那份切走了,导致BYD只能出更低端的唐DMI来重新找自己的区间。
: 还好小鹏的P7卖得不如汉,不然小鹏天天都得在版上被打出来鞭打。
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FROM 125.33.203.*