- 主题:有没有现身说法：L2级的自动驾驶能减轻疲劳
过节出门几千公里来回，百分之七八十用L2,确实省力，也比较省心。只要注意观察别睡就行，时不时还能活动活动腿。无论高速还是堵车跟车，体验都很好。沃尔沃。
【 在 topking 的大作中提到: 】
: 有自动驾驶的车，网上两种声音，一说噱头，一说真香。有没有车主用实际体验来介绍一下。
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: \- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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发自「今日水木 on TAS-AN00」
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【 在 threshold 的大作中提到: 】
: 原来没l2一天单程500公里，上了了l2可以一天往返，特别是夜里，l2能稳定在120的速度，自己开一会就眼花了，很难维持在120的速度
夜里不要迷信L2，人眼会花，摄像头和激光雷达也会看不清楚。
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FROM 111.202.233.*
不出事前真香
【 在 topking 的大作中提到: 】
: 有自动驾驶的车，网上两种声音，一说噱头，一说真香。有没有车主用实际体验来介绍一下。
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: \- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 223.104.38.*
解放右脚也就意味着降低了意外状况反应速度，还是一种赌命的行为
【 在 dooo 的大作中提到: 】
: 上高速必开acc。一天开八百公里感觉挺轻松的，比以前那辆强太多。当然只是用它作为辅助，还是会随时盯着路况，把握方向（没有车道保持功能）。最大的好处是缓解心理紧张。其次是解放右脚。第三，是增加了夜晚和雾天行车的安全性。想象下遇到团雾时，前方有啥你根本不知道。车辆能帮你侦测到并做出反应。
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 223.104.38.*
理论上是这样。不过这方面虽然增加了风险，但前车速度发生改变时，车辆能主动减速也算是降低了追尾风险。有利有弊吧。
【 在 supomang 的大作中提到: 】
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: 解放右脚也就意味着降低了意外状况反应速度，还是一种赌命的行为
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: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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发自「今日水木 on VOG-AL00」
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