- 主题:火车比汽车的效率高吗？
普铁是机车，高铁是动车，就是每两节有一个有动力。
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 这火车头才2千千瓦。拉那么多车厢能拉动吗？
: 还是说每一节车厢都有发动机呢？
: 发自「今日水木 on M2102K1AC」
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FROM 221.221.50.*
那不叫增程。叫电传动。
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 原来现在的内燃机车都是增程式啊，先发电再驱动。
: 发自「今日水木 on M2102K1AC」
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FROM 221.221.50.*
货运内燃机车是4000kw。
货运电机车是8kkw。
【 在 topking 的大作中提到: 】
: 是2000kW，合2682马力，汽车能达到这个数的怕是特种车辆吧。
: :
: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
FROM 221.221.50.*
电传动不是用电动机驱动吗
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 那不叫增程。叫电传动。
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发自「今日水木 on M2102K1AC」
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FROM 222.129.36.*
没有电池，所以不是增程。
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 电传动不是用电动机驱动吗
: 发自「今日水木 on M2102K1AC」
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FROM 221.221.50.*
这种火车只有火车头才有动力，实在需要加大动力的，会在车尾，车中加装机车。
现在的高铁动车组，地铁这样的车是分散动力的，每列车都几节车厢有动力。
另外火车在光滑坚硬的铁轨上运行，阻力小很多。所以也可以说效率高
还有火车的加减速能力比汽车小多了。
大功率内燃机车都是电传动的，接近现在理想那种模式，只是没有大电池
小功率的有液力传动的，应该接近AT变速箱
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 这火车头才2千千瓦。拉那么多车厢能拉动吗？
: 还是说每一节车厢都有发动机呢？
: 发自「今日水木 on M2102K1AC」
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FROM 115.47.251.59
货运火车加速慢是拉了很多货车车厢，单火车头加速并不慢，现代货运交流机车0-140km/h加速20秒。很多汽车零百都十几秒了。
【 在 swiminriver (all in my heart) 的大作中提到: 】
: 这种火车只有火车头才有动力，实在需要加大动力的，会在车尾，车中加装机车。
: 现在的高铁动车组，地铁这样的车是分散动力的，每列车都几节车厢有动力。
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: 另外火车在光滑坚硬的铁轨上运行，阻力小很多。所以也可以说效率高
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FROM 223.104.40.*
小时候最喜欢坐我爸车头四处玩，
哈局齐分局，那会儿主要是4B和4D，
小学时就懂这些原理了，哈哈哈
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 这火车头才2千千瓦。拉那么多车厢能拉动吗？
: 还是说每一节车厢都有发动机呢？
: 发自「今日水木 on M2102K1AC」
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FROM 221.223.48.*
效率高多了，就这个车头，平道单机牵引三千吨，顶多少辆汽车
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 这火车头才2千千瓦。拉那么多车厢能拉动吗？
: 还是说每一节车厢都有发动机呢？
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--来自微水木3.5.11
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FROM 223.104.38.*
你确定？
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 20kw就足够你开到120的。
: 实际上城区很多人都没上过10kw。
: 1.5t的机器如果只在3000rpm之下估计不会超过30kw，这种开发超过99%的人无压力。
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FROM 36.110.84.*