奔驰不知道，保时捷比较糟心的是备件周期长。开了3年，期间召回2次，保修3次，事故维修1次，总共在4S放了半年吧..

想到要出保后，高昂的维修价格支配下的恐惧... 毫不犹豫卖了..

【 在 Diavoli (下雨天总是很郁闷) 的大作中提到: 】
: 觉得比较奇怪的是奔驰和保时捷。
: 奔驰可能和北汽有关系，但保时捷不是一向可靠性很好吗
--
修改:frogcow FROM 210.21.229.*
FROM 210.21.229.*

现代车质量也还好。
他滚蛋的原因主要是中韩关系骤冷影响吧。

【 在 zukerG (zukerG) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 中国质量新闻网：合资、长城、奇瑞质量可靠，领克、比亚迪
: 发信站: 水木社区 (Tue Mar  1 11:29:38 2022), 站内
:
: 同意你的说法
: 比如为什么现代第一
: 因为它统计的是平均里程故障率
: 北京的现代出租车几十万公里，因为没有任何电子设备，当然故障率低
: 并不是因为现代车好
: 要是真好
: 就不会滚蛋了
:
: 【 在 lnliang 的大作中提到: 】
: : 这个是维修日志分析，按这个分析豪华阵营各品牌平均得分还只有37.6呢。
: : 理论上车机越落后，占比越低越稳定，鬼知道这些数据用了啥权重。
: : 完全没有故障率统计的数据能有啥意义。
: : ...................
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 58.48.87.*]
--
FROM 111.30.101.*

跟日本关系不更差
日车照样卖的飞起

我的观点：
现代车质量不错，但是国产车质量也不错，在质量上没有优势
现代/起亚的品牌战略在世界范围内都是性价比，但是在国内打不过国产品牌
现代在国际上吃香还有个特点，就是科技感不错，但是这个在国内就是个弟弟
韩国车的审美近几年卡不到国人审美，产品力不行

归根到底就是，到了国内，韩系彻底拧巴了，一方面放不下身段，想跟中国人喊阿西巴；另一方面又想用价格科技讨好消费者
kia想用30万的嘉华破局，结果只能买200多辆一个月。相比较还是库斯图靠谱，彻底价格战。

最后再比较下日企，日本子有个长处，就是会打造人设。另外，车的造型，需求卡着中国人的需要来，比中国人还懂中国人，说两件事你不服都不行：
一个7座汉兰达，戳在国人的大家庭，喜欢SUV的痛点，加价
另一个死活雷克萨斯不国产，就知道你中国人吃这一套，加价


【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: 现代车质量也还好。
: 他滚蛋的原因主要是中韩关系骤冷影响吧。
:
--
FROM 58.48.87.*

中日是  政冷经热

中韩是  政冷经温


【 在 zukerG (zukerG) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 中国质量新闻网：合资、长城、奇瑞质量可靠，领克、比亚迪
: 发信站: 水木社区 (Tue Mar  1 11:55:12 2022), 站内
:
: 跟日本关系不更差
: 日车照样卖的飞起
:
: 我的观点：
: 现代车质量不错，但是国产车质量也不错，在质量上没有优势
: 现代/起亚的品牌战略在世界范围内都是性价比，但是在国内打不过国产品牌
: 现代在国际上吃香还有个特点，就是科技感不错，但是这个在国内就是个弟弟
: 韩国车的审美近几年卡不到国人审美，产品力不行
:
: 归根到底就是，到了国内，韩系彻底拧巴了，一方面放不下身段，想跟中国人喊阿西巴；另一方面又想用价格科技讨好消费者
: kia想用30万的嘉华破局，结果只能买200多辆一个月。相比较还是库斯图靠谱，彻底价格战。
:
: 最后再比较下日企，日本子有个长处，就是会打造人设。另外，车的造型，需求卡着中国人的需要来，比中国人还懂中国人，说两件事你不服都不行：
: 一个7座汉兰达，戳在国人的大家庭，喜欢SUV的痛点，加价
: 另一个死活雷克萨斯不国产，就知道你中国人吃这一套，加价
:
:
: 【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: : 现代车质量也还好。
: : 他滚蛋的原因主要是中韩关系骤冷影响吧。
: :
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 58.48.87.*]
--
FROM 111.30.101.*