是买了X1的人，愿意再买宝马车的意向很高。

【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: X1有这么高的复购意向？本版传说的三蹦子小板凳
--
FROM 116.169.5.*

这明显是跟价格成正比啊
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 数据来源：https://www.xiaoxiongyouhao.com/chexiyh/770.html 等  
: 仅统计提交数大于400的车型  
:  
: 整体来看：丰田、宝马 \> 本田、长城 >马自达、吉利>大众、雪佛兰、长安>日产、福特>别克>现代起亚。  
:  
: 一般而言，复
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 7」
--
FROM 223.104.39.*

我的意思是，样本量太小的话没法保证可信度，400的提交数完全没有参考价值
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 小熊油耗上都是绑定车型的，你长期给什么车上传油耗，就可以给什么车上传复购意向。
: 可信度比一般的市场调研高点。

来自 HMA-TL00
--
FROM 111.18.37.*

蒙迪欧的品牌复购率只有卡罗拉的一半呢
【 在 wf123 的大作中提到: 】
: 这明显是跟价格成正比啊
: 发自「今日水木 on iPhone 7」
--
FROM 116.169.5.*

是啊，就是400这个门槛太低了。就算提交数据够大，也不见得能说明问题。
比如，考虑小熊是油耗数据相关的网站，那么就具有一个筛选器的作用，小熊用户一般都是比较关注油耗的车主。油耗低的车型自然会有较高的复购率。
我觉得只有各车型下小熊用户占比和车型销量高度相关，并且各车型复购意向提交数足够大的时候，小熊这个数据才有价值。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 400是门槛，很多都是几千个提交量的

来自 HMA-TL00
--
FROM 111.18.37.*