- 主题:其实大部分人对混动的要求
去高原超车试试。
- 来自 水木社区APP v3.5.2
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 别扯蛋了
:
: 我就开丰田雷凌混动，快十万公里了
:
: 福建山区跑遍了
:
: 什么山道国道没走过
:
: 超个速嘶吼啥？油门都不用踩到底
:
: 别意淫别人不行
:
: 好像大家都没开过车似的
--
FROM 60.27.15.*
我看了丰田混动的视频 在高原 三款丰田车的零百加速吊打很多纯油车 基本没有衰减或衰减最小 然后超车太轻松
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 去高原超车试试。
: - 来自 水木社区APP v3.5.2
: 【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: : 别扯蛋了
--
FROM 36.157.201.*
小电池，电用光后就完了。
- 来自 水木社区APP v3.5.2
【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: 我看了丰田混动的视频 在高原 三款丰田车的零百加速吊打很多纯油车 基本没有衰减或衰减最小 然后超车太轻松
--
FROM 60.27.15.*
不会 上坡时发动机是启动的 给电池充电
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 小电池，电用光后就完了。
: - 来自 水木社区APP v3.5.2
: 【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: : 我看了丰田混动的视频 在高原 三款丰田车的零百加速吊打很多纯油车 基本没有衰减或衰减最小 然后超车太轻松
--
FROM 36.157.201.*
上坡长一点儿就完了。发动机又驱动又充电，怎么可能动力够用。这点儿事很容易理解，上过初中都能想明白。
- 来自 水木社区APP v3.5.2
【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: 不会 上坡时发动机是启动的 给电池充电
--
FROM 60.27.15.*
发动机130kw
够了
你上坡不是随时需要130kw吧
上坡基本上是经常性的满电
你可以看一下 丰田混动 高原测评
测了三款混动 高原上坡非常轻松 吊打普通油车
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 上坡长一点儿就完了。发动机又驱动又充电，怎么可能动力够用。这点儿事很容易理解，上过初中都能想明白。
: - 来自 水木社区APP v3.5.2
: 【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: : 不会 上坡时发动机是启动的 给电池充电
--
FROM 36.157.201.*
你一点都不懂丰田的混动原理
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 小电池，电用光后就完了。
: - 来自 水木社区APP v3.5.2
: 【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone14,2」
--
FROM 113.88.13.*
人类驾驶重来都不可能永远一直上坡加速
丰田混动的小电池坏了，发动机即使ok也跑不起来
所以不存在小电池0电量的情况
发动机永远都有电池辅助驱动
你想不明白的原因，是因为你用一个纯理论模型来仿真一个现实中达不到的情况
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 上坡长一点儿就完了。发动机又驱动又充电，怎么可能动力够用。这点儿事很容易理解，上过初中都能想明白。
: - 来自 水木社区APP v3.5.2
: 【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone14,2」
--
FROM 113.88.13.*
没人做是因为群众不需要
群众就是需要dmi这种，便宜，省油，nvh好，动力好的车
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 不要dmi那种大电池，起步的时候能用电，不要让发动机思考人生或者嘶吼就行了。速度起来之后还是发动机驱动比较舒服，电驱总感觉缺那么点意思。按理说，这个要求很容易达到，技术上应该不难吧？为什么这么多年就两田在做，专利壁垒？
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 125.33.204.*
不知道两田都有插混么？
【 在 capablanca 的大作中提到: 】
: 两田的混动上不了绿牌，也就是两田口碑还不错，加上有技术积累，换其它国产厂商做这个死好几回了。
--
FROM 112.45.97.*