大部分无奈选择吧。同事中有几个已经放弃电车了，租了个油车牌照……
【 在 lxn1986 的大作中提到: 】
: 有多少车主是主动弃油改电的？比例大不。电车目前销量是不少，其中多少是无奈的选择呢  
: --

发自「今日水木 on KB2000」
--
FROM 111.205.2.*

对我来讲不是。比如举几个油车不能覆盖的场景
1. 不跑出去补能。电车回家充电即可，近期油车加油加得挺心烦的
2. 做不到长时间原地无污染待机
3. 做不到哨兵监控模式，因为油车电池小
当然，这几点有的插混车是可以的。核心还得有大电池。

还有并不是油车这个大类的问题，只是当下油车没有满足我的，比如，没有一款油车有特斯拉这种完全无感的手机解锁（甚至其他电车也没有做到类似体验的）

长途出行（热门节假日），野外出行（跑到人烟稀少的地方穿越）这两个我能想到的油车可覆盖但电车不好覆盖的需求，我已经几乎3，4年没遇到了。这也是纠结的原因之一吧。

【 在 chylli (豆粉) 的大作中提到: 】
: 那不还是一句话，电车不能100%涵盖油车场景，而油车能100%涵盖电车的场景
--
FROM 1.119.141.*

我来说一个釜底抽薪的，去掉快车专车，据我观察路上的荣威和秦基本都是快车专车
【 在 roselara 的大作中提到: 】
: 海南率先禁止了油车销售，而且过几年还要关闭加油站，所以海南没办法不买电车
: 其实为了指标好看可以剔除北方地区，毕竟太冷的地方电池没法用
: 还可以剔除农村地区，毕竟农村家家都可以在家充电，油车总不能家家都有加油站
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xr」
--
FROM 114.87.117.*

我不说油电哪个好了， 肯定各有千秋，不过有一个事实显然成立：

  
100%的油车主都拥有充分完全的选择权，且限行等政策还在引导他们选择电车的前提下，用自己的钱包投票给油车。
一大半的电车主进行的是等额选取，他们只不过投了赞成票，并没有选择权。
这其中一部分到处喊：我的选择就是好啊就是好。你们选了我没法选的那个选项，就是傻啊就是傻！



【 在 lxn1986 的大作中提到: 】
: 有多少车主是主动弃油改电的？比例大不。电车目前销量是不少，其中多少是无奈的选择呢
--
FROM 86.189.129.*

电车这么好油车这么不堪
还不赶快卖了油车换成两辆电车



【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 我有电车也有油车，不觉得你比我更有发言权
:
: 【 在 gonghuiok 的大作中提到: 】
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone13,4」
--
FROM 223.104.41.*