- 主题:一油混一插混配置适应性体验完胜一油一电吧
两套系统的车修起来估计更麻烦，纯电纯油更好
【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
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: 不如一油混 一插混啊
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on MRX-AN19」
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FROM 119.86.150.*
那干嘛 dmi类插混+纯电
市内短途纯电, 长途dmi
【 在 alwaysleaf (always) 的大作中提到: 】
: 这个自行体验即可啊
: 油混比纯油动力好 起步等加速快 低速安静 省油环保
: 插混动力好 驾驶体验接近电车 但可以说走就走 没有焦虑
: ...................
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FROM 115.236.119.*
起步加速感觉完全无用，比的是胆量而已，后期加速比较重要，我家里是一油一电，电
车后端加速完败，不过电车使用成本太低了，几乎可以忽略的底部。
【 在 alwaysleaf (always) 的大作中提到: 】
: 这个自行体验即可啊
: 油混比纯油动力好 起步等加速快 低速安静 省油环保
: 插混动力好 驾驶体验接近电车 但可以说走就走 没有焦虑
: ...................
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FROM 39.69.61.*
有说走就走的 比如你今天上班开的是电车 中午就去别的城市就不合适
插混无此问题 随心所欲 不用计划 无焦虑 我推荐的配置任何一辆车都是如此 油混插混比翼齐飞 而不是半边翅膀
【 在 chuanlang (YY) 的大作中提到: 】
: 那干嘛 dmi类插混+纯电
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: 市内短途纯电, 长途dmi
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FROM 110.53.181.*
插混后端加速还可以啊 发动机电池共同发力 比纯电强
油混后端加速也不属于纯油啊 还没有任何顿挫 延迟 太爽了
【 在 greenxiayi (gxa) 的大作中提到: 】
: 起步加速感觉完全无用，比的是胆量而已，后期加速比较重要，我家里是一油一电，电
: 车后端加速完败，不过电车使用成本太低了，几乎可以忽略的底部。
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FROM 110.53.181.*
那我干嘛还开油车... 我就纯插混不好吗
【 在 alwaysleaf (always) 的大作中提到: 】
: 有说走就走的 比如你今天上班开的是电车 中午就去别的城市就不合适
: 插混无此问题 随心所欲 不用计划 无焦虑 我推荐的配置任何一辆车都是如此 油混插混比翼齐飞 而不是半边翅膀
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FROM 115.236.119.*
插混天天冲电麻烦啊 不充电时拖着大电池电机累赘浪费啊 所以没充电或忘记时油混更环保啊
【 在 chuanlang (YY) 的大作中提到: 】
: 那我干嘛还开油车... 我就纯插混不好吗
: 【 在 alwaysleaf (always) 的大作中提到: 】
: : 有说走就走的 比如你今天上班开的是电车 中午就去别的城市就不合适
: : 插混无此问题 随心所欲 不用计划 无焦虑 我推荐的配置任何一辆车都是如此 油混插混比翼齐飞 而不是半边翅膀
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FROM 110.53.181.*
两台插混价格也更高啊
一般家庭都需要二台车不是 所以针对一油一电的改进就是 一油混一插混啊 油混完胜纯油 插混完胜纯电啊
【 在 chuanlang (YY) 的大作中提到: 】
: 那我干嘛还开油车... 我就纯插混不好吗
: 【 在 alwaysleaf (always) 的大作中提到: 】
: : 有说走就走的 比如你今天上班开的是电车 中午就去别的城市就不合适
: : 插混无此问题 随心所欲 不用计划 无焦虑 我推荐的配置任何一辆车都是如此 油混插混比翼齐飞 而不是半边翅膀
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FROM 110.53.181.*
每人对还可以的定义不太一样而已，不过我的330Lixd感觉也只是后端加速还过得去。插
混会好一些，油混如果是自然吸气的高原上动力会衰减非常多。
【 在 alwaysleaf (always) 的大作中提到: 】
: 插混后端加速还可以啊 发动机电池共同发力 比纯电强
: 油混后端加速也不属于纯油啊 还没有任何顿挫 延迟 太爽了
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FROM 39.69.61.*
dmi已经和油车几乎同价
驾驶体验和电车差不多
200km纯电续航充电也不需要多频繁
为啥还要买油车这种过时产物
【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: 两台插混价格也更高啊
: 一般家庭都需要二台车不是 所以针对一油一电的改进就是 一油混一插混啊 油混完胜纯油 插混完胜纯电啊
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 124.160.215.*