- 主题:动力确实最不重要
lp开车已经算猛的了
结果功率输出从来没超过60kw
看来对绝大多数人来说有30kw就足够了
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FROM 39.144.43.*
扭矩很重要,我踩油门扭矩经常能踩到300以上甚至接近400NM,但功率的确都不高。
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: lp开车已经算猛的了
: 结果功率输出从来没超过60kw
: 看来对绝大多数人来说有30kw就足够了
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FROM 112.243.241.*
以前都是小马力的时候动力重要
现在都过剩了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: lp开车已经算猛的了
: 结果功率输出从来没超过60kw
: 看来对绝大多数人来说有30kw就足够了
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FROM 116.169.5.*
所以奇瑞专门搞2.0T-400牛米的发动机,也用处不大
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FROM 112.1.170.*
环路七八十的时候再要超个车,随随便便就八九十了啊,从来不超60有点理解不能
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: lp开车已经算猛的了
: 结果功率输出从来没超过60kw
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FROM 223.104.38.*
动不动脚底板油多难受。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: lp开车已经算猛的了
: 结果功率输出从来没超过60kw
: 看来对绝大多数人来说有30kw就足够了
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FROM 115.27.217.*
这个怎么测试的?高速时候加速有没有测试一下
油车的话,一是涡轮延时问题,二是发动机转速高了噪音就大了。排除这个来说绝大多数车够用。
电车的话我感觉可能主要看调教。比如大众id系列就比较肉,虽然电机功率也有150kw,也不知道为啥
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: lp开车已经算猛的了
: 结果功率输出从来没超过60kw
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--来自微水木3.5.11
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FROM 223.167.21.*
油车还是有用,比如本田冠道那个1.5t吧,功率绝对是够了
看开起来那个噪音,完全就和2.0t没法比了,这个是个挺大的差别
【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
: 所以奇瑞专门搞2.0T-400牛米的发动机,也用处不大
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: FROM 112.1.170.*
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.167.21.*
扭矩只不过是发动机本身的一个参数。最终还是要看功率
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 扭矩很重要,我踩油门扭矩经常能踩到300以上甚至接近400NM,但功率的确都不高。
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--来自微水木3.5.11
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FROM 223.167.21.*
算功率其实要算一小段时间(比如整个超车过程)的平均功率
某个瞬间功率很高也没有意义
所以,动力真不需要多强
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: lp开车已经算猛的了
: 结果功率输出从来没超过60kw
: 看来对绝大多数人来说有30kw就足够了
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FROM 219.142.146.*