- 主题:这种情况适合理想ONE还是领克09PHEV，或者汉兰达
4口之家，我应该会选09，空间不是问题。其他方面都挺好。
理想虽然也挺好，保养价格更低，但是理想后面会换1.5四缸増程器，但是现在买不到。
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FROM 106.121.186.*
汉兰达能充电？
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 这几个里面理想第一个pass，唯一用车的可靠性比较重要，理想这种开几年后基本就三天两头修车没法要了，现在看着牛逼的内饰过几年也变成村炮风。
: 而且理想比汉兰达油耗低？？是在和新款汉兰达比么？
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FROM 58.45.127.*
不嫌弃09空间而且正好还有桩的话，显然09phev好太多了啊。
【 在 DreamPrado 的大作中提到: 】
: 家庭唯一用车，单程通勤48km，其中36km为高速，平常都是市区买菜，每年2次单程1200km回老家，一年总里程2万5，目前用的车显示平均时速29km/h。家里4口人，有一定的空间需求，但最大的需求是能省则省，毕竟花30多万换车已经是家庭现金流的极限，有地库可以装充电桩。
: 都试驾过了，汉兰达配置寒酸，但胜在保质可靠、空间也行；理想各方面中规中矩，空间方面6座的通道挺实用，油耗比汉兰达能每年稍微省点，但估计保值率这块又找回来了；领克试驾的MHEV版本，空间确实差点意思但PHEV是六座估计会有改善，驾控感受不错，油耗估计仨里面最高。
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FROM 122.224.228.*
如果预算够，我还是倾向于09，毕竟内饰配置好。能充电省油费。另外，空间虽然一般，但能用，汉兰达我没看，但领克后备箱进深比理想长，安全性应该更好。
【 在 DreamPrado 的大作中提到: 】
: 家庭唯一用车，单程通勤48km，其中36km为高速，平常都是市区买菜，每年2次单程1200km回老家，一年总里程2万5，目前用的车显示平均时速29km/h。家里4口人，有一定的空间需求，但最大的需求是能省则省，毕竟花30多万换车已经是家庭现金流的极限，有地库可以装充电桩。
: 都试驾过了，汉兰达配置寒酸，但胜在保质可靠、空间也行；理想各方面中规中矩，空间方面6座的通道挺实用，油耗比汉兰达能每年稍微省点，但估计保值率这块又找回来了；领克试驾的MHEV版本，空间确实差点意思但PHEV是六座估计会有改善，驾控感受不错，油耗估计仨里面最高。
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FROM 58.45.127.*
至于保值，不能充电的未来保值不好说。现在电车市占率提升很快，也许几年后不能充电的都是辣鸡。当然，这只是可能性。
【 在 DreamPrado 的大作中提到: 】
: 家庭唯一用车，单程通勤48km，其中36km为高速，平常都是市区买菜，每年2次单程1200km回老家，一年总里程2万5，目前用的车显示平均时速29km/h。家里4口人，有一定的空间需求，但最大的需求是能省则省，毕竟花30多万换车已经是家庭现金流的极限，有地库可以装充电桩。
: 都试驾过了，汉兰达配置寒酸，但胜在保质可靠、空间也行；理想各方面中规中矩，空间方面6座的通道挺实用，油耗比汉兰达能每年稍微省点，但估计保值率这块又找回来了；领克试驾的MHEV版本，空间确实差点意思但PHEV是六座估计会有改善，驾控感受不错，油耗估计仨里面最高。
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FROM 58.45.127.*
理想one，有高速的话noa就有用武之地了。
每天48km，车机和内饰也要到位，先排除汉兰达。另外保值这块汉兰达并没有好出太多，可以看下袁启聪的视频。
【 在 DreamPrado 的大作中提到: 】
: 家庭唯一用车，单程通勤48km，其中36km为高速，平常都是市区买菜，每年2次单程1200km回老家，一年总里程2万5，目前用的车显示平均时速29km/h。家里4口人，有一定的空间需求，但最大的需求是能省则省，毕竟花30多万换车已经是家庭现金流的极限，有地库可以装充电桩。
: 都试驾过了，汉兰达配置寒酸，但胜在保质可靠、空间也行；理想各方面中规中矩，空间方面6座的通道挺实用，油耗比汉兰达能每年稍微省点，但估计保值率这块又找回来了；领克试驾的MHEV版本，空间确实差点意思但PHEV是六座估计会有改善，驾控感受不错，油耗估计仨里面最高。
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FROM 101.84.172.*
30万买车最重要的是喜欢，或者是享受。
真穷到油费都要算计的人，一般都买八万块的五菱宝骏了。
【 在 DreamPrado 的大作中提到: 】
: 家庭唯一用车，单程通勤48km，其中36km为高速，平常都是市区买菜，每年2次单程1200km回老家，一年总里程2万5，目前用的车显示平均时速29km/h。家里4口人，有一定的空间需求，但最大的需求是能省则省，毕竟花30多万换车已经是家庭现金流的极限，有地库可以装充电桩。
: 都试驾过了，汉兰达配置寒酸，但胜在保质可靠、空间也行；理想各方面中规中矩，空间方面6座的通道挺实用，油耗比汉兰达能每年稍微省点，但估计保值率这块又找回来了；领克试驾的MHEV版本，空间确实差点意思但PHEV是六座估计会有改善，驾控感受不错，油耗估计仨里面最高。
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FROM 124.206.180.*
这个开几年基本就三天两头修车是从何说起？
理想三年前发布的三联屏，你看看现在将发布的新车里，跟进双联屏三联屏的车型少吗？
楼主有地库能安充电桩，使用成本上汉兰达拿什么来打？
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 这几个里面理想第一个pass，唯一用车的可靠性比较重要，理想这种开几年后基本就三天两头修车没法要了，现在看着牛逼的内饰过几年也变成村炮风。
: 而且理想比汉兰达油耗低？？是在和新款汉兰达比么？
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FROM 101.84.172.*
人家李想自己都说不喜欢臭搞技术的，突出的就是一个产品设计+宣传，这种玩意你能指望可靠性？买啥都不能买理想
而且也有评测的，漏油积碳都有
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 这个开几年基本就三天两头修车是从何说起？
: 理想三年前发布的三联屏，你看看现在将发布的新车里，跟进双联屏三联屏的车型少吗？
: 楼主有地库能安充电桩，使用成本上汉兰达拿什么来打？
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 111.207.1.*
汉兰达
【 在 DreamPrado 的大作中提到: 】
: 家庭唯一用车，单程通勤48km，其中36km为高速，平常都是市区买菜，每年2次单程1200km回老家，一年总里程2万5，目前用的车显示平均时速29km/h。家里4口人，有一定的空间需求，但最大的需求是能省则省，毕竟花30多万换车已经是家庭现金流的极限，有地库可以装充电桩。
: 都试驾过了，汉兰达配置寒酸，但胜在保质可靠、空间也行；理想各方面中规中矩，空间方面6座的通道挺实用，油耗比汉兰达能每年稍微省点，但估计保值率这块又找回来了；领克试驾的MHEV版本，空间确实差点意思但PHEV是六座估计会有改善，驾控感受不错，油耗估计仨里面最高。
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