- 主题:大众还是厉害！
大众要是成为电动品牌领导者，
你绝对有一半的功劳。
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 笑话，大众旗下，奥迪保时捷，丰田雷车来打呀，人家不是全球通吃？奥迪170万，保时捷30万，雷车70万，还是二线豪车。
: 丰田拿啥跟大众比？只能说丰田玩低端更擅长罢了。
: 还有，比未来趋势。大众现在成功转型电车全球领导品牌，仅次于特斯拉，大众纯电明年保守70万销量，丰田明年第一辆电车才上市？拿啥比？
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FROM 117.23.98.*
怕是不知道就前几年，大众是三百多万，然后第二名才一百出头吧？
国外品牌，最近5年，也就是豪华品牌和丰田本田在涨，其他基本都跌。
不过说起来大众也确实牛，国产车和两田的崛起，基本动摇不多，加上捷达基本没有怎么跌
【 在 wjswmaple 的大作中提到: 】
: 不论是中国市场还是欧洲市场，大众集团的销量都是独树一帜的，虽然部分原因是大众旗下车型多，但不可否认消费者心中大众的地位依然是无可撼动的存在。另外，欧洲市场的销量前30居然一个中国品牌都没有，还需正视差距
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FROM 113.65.206.*
一直不明白日粉吹丰田盈利高是个什么心理
明明是被宰了还找着股东的感觉了
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 笑话，大众如果不是靠买来的一些“豪华”品牌还能收点智商税，早就亏到姥姥家了。大众粉最好多烧点香，否则再出个什么“门”的幺蛾子，不排除其下的品牌被卖给国人。
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: 丰田今年是销量盈利绝对第一，甭管什么新势力旧势力。。 再说丰田最早量产的电动车可是二十多年前的事情了，RAV4 EV，卖了五六年，数千量
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FROM 123.112.64.*
今年中国市场前5应该有中国品牌2～3个席位
【 在 wjswmaple (wjswmaple) 的大作中提到: 】
: 不论是中国市场还是欧洲市场，大众集团的销量都是独树一帜的，虽然部分原因是大众旗下车型多，但不可否认消费者心中大众的地位依然是无可撼动的存在。另外，欧洲市场的销量前30居然一个中国品牌都没有，还需正视差距
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FROM 180.91.179.*
大众万一利润撑不起那么多营销费用，他绝对是反噬最狠的之一
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 大众要是成为电动品牌领导者，
: 你绝对有一半的功劳。
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FROM 112.0.87.*
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 一直不明白日粉吹丰田盈利高是个什么心理
: 明明是被宰了还找着股东的感觉了
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
我贡献我努力我骄傲呗。
这种心态的人还真是舔狗啊。
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FROM 116.1.249.*
靠 丰田国内啥时候卖这么多
【 在 wjswmaple (wjswmaple) 的大作中提到: 】
: 不论是中国市场还是欧洲市场，大众集团的销量都是独树一帜的，虽然部分原因是大众旗下车型多，但不可否认消费者心中大众的地位依然是无可撼动的存在。另外，欧洲市场的销量前30居然一个中国品牌都没有，还需正视差距
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FROM 36.112.203.*
两个厂各80万左右
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 靠 丰田国内啥时候卖这么多
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FROM 112.0.87.*
搞得和你们是股东似的，萝卜白菜，大众丰田不算旗下豪华品牌，就是一工薪阶层代步车，还互相看不起，别卷了
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FROM 180.79.0.*
大众电车也就在欧洲卖的好，在中国一般般，在美国没卖几辆。
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 笑话，大众旗下，奥迪保时捷，丰田雷车来打呀，人家不是全球通吃？奥迪170万，保时捷30万，雷车70万，还是二线豪车。
: 丰田拿啥跟大众比？只能说丰田玩低端更擅长罢了。
: 还有，比未来趋势。大众现在成功转型电车全球领导品牌，仅次于特斯拉，大众纯电明年保守70万销量，丰田明年第一辆电车才上市？拿啥比？
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FROM 115.27.217.*