- 主题:大众还是厉害！
大众要完啊。
中国和欧洲加一起还不到350万，再加上集团的其它品牌也才560万。
2020年是1000万级别的。
还差400多万，美国撑死不到100万，南美也就几十万
【 在 wjswmaple 的大作中提到: 】
: 不论是中国市场还是欧洲市场，大众集团的销量都是独树一帜的，虽然部分原因是大众旗下车型多，但不可否认消费者心中大众的地位依然是无可撼动的存在。另外，欧洲市场的销量前30居然一个中国品牌都没有，还需正视差距
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汽车，半导体差距较大
不过，也不是没进步。
【 在 wjswmaple 的大作中提到: 】
: 不论是中国市场还是欧洲市场，大众集团的销量都是独树一帜的，虽然部分原因是大众旗下车型多，但不可否认消费者心中大众的地位依然是无可撼动的存在。另外，欧洲市场的销量前30居然一个中国品牌都没有，还需正视差距
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劳斯莱斯质量差得一逼吧
【 在 song2692005 (song2692005) 的大作中提到: 】
: 销量多并不一定是车好。劳斯莱斯车很好，但是销量低。销量只是一方面。红米销量最高，但是都是低端出货量。
: 【 在 wjswmaple 的大作中提到: 】
: : 不论是中国市场还是欧洲市场，大众集团的销量都是独树一帜的，虽然部分原因是大众旗下车型多，但不可否认消费者心中大众的地位依然是无可撼动的存在。另外，欧洲市场的销量前30居然一个中国品牌都没有，还需正视差距
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雷克萨斯应该进口量，比大众的多多了
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 笑话，大众旗下，奥迪保时捷，丰田雷车来打呀，人家不是全球通吃？奥迪170万，保时捷30万，雷车70万，还是二线豪车。
: 丰田拿啥跟大众比？只能说丰田玩低端更擅长罢了。
: 还有，比未来趋势。大众现在成功转型电车全球领导品牌，仅次于特斯拉，大众纯电明年保守70万销量，丰田明年第一辆电车才上市？拿啥比？
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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最后一个结论比较的基础就有问题
欧洲市场销量前30为什么要有中国品牌？没地方买当然没有销量，汽车又不是亚马逊下个单就能送货到家的
丰田、现代、起亚之类的日韩品牌在欧洲很多4s店的
【 在 wjswmaple 的大作中提到: 】
: 不论是中国市场还是欧洲市场，大众集团的销量都是独树一帜的，虽然部分原因是大众旗下车型多，但不可否认消费者心中大众的地位依然是无可撼动的存在。另外，欧洲市场的销量前30居然一个中国品牌都没有，还需正视差距
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修改:funkykid FROM 88.207.206.*
FROM 88.207.206.*
honda在欧洲混这么惨啊
【 在 wjswmaple 的大作中提到: 】
: 不论是中国市场还是欧洲市场，大众集团的销量都是独树一帜的，虽然部分原因是大众旗下车型多，但不可否认消费者心中大众的地位依然是无可撼动的存在。另外，欧洲市场的销量前30居然一个中国品牌都没有，还需正视差距
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加上集团其他品牌有600万以上了
美洲能卖不少的，大众在巴西墨西哥都有厂
降应该是降了，但降得不多
【 在 glgg 的大作中提到: 】
: 大众要完啊。
: 中国和欧洲加一起还不到350万，再加上集团的其它品牌也才560万。
: 2020年是1000万级别的。
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修改:tedxyz FROM 112.0.87.*
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五菱那么少？
【 在 wjswmaple 的大作中提到: 】
: 不论是中国市场还是欧洲市场，大众集团的销量都是独树一帜的，虽然部分原因是大众旗下车型多，但不可否认消费者心中大众的地位依然是无可撼动的存在。另外，欧洲市场的销量前30居然一个中国品牌都没有，还需正视差距
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那应该比速腾还是要强一些
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 劳斯莱斯质量差得一逼吧
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我查的数据，前年930万，去年880万。（大众旗下所有品牌）
【 在 glgg 的大作中提到: 】
: 大众要完啊。
: 中国和欧洲加一起还不到350万，再加上集团的其它品牌也才560万。
: 2020年是1000万级别的。
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