- 主题:今天研究了一下丰田混动的PG大法
颠覆了我的想像
要想省油，不是慢吞吞的起步，慢吞吞的刹车回收能量，而是要
1。 踩适当的油门让发动机尽早介入进入高效区间。
2。滑行时不是完全松油门给电池充电，而是轻踩油门让电池不参与工作
等条件合适时试一试
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FROM 39.68.212.*
无所谓吧。
反正差不了0.2个油。
【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 颠覆了我的想像
: 要想省油，不是慢吞吞的起步，慢吞吞的刹车回收能量，而是要
: 1。 踩适当的油门让发动机尽早介入进入高效区间。
: ...................
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FROM 14.127.81.*
开车不都怎么舒服怎么来吗？
研究这些做甚啊
【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 颠覆了我的想像
: 要想省油，不是慢吞吞的起步，慢吞吞的刹车回收能量，而是要
: 1。 踩适当的油门让发动机尽早介入进入高效区间。
: ...................
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FROM 123.123.46.*
心理快感吧。开丰田的混动有种想要更省油的冲动。市区油耗超过5就觉得太高了，忍受不了。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 开车不都怎么舒服怎么来吗？
: 研究这些做甚啊
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FROM 14.127.81.*
哈
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 心理快感吧。开丰田的混动有种想要更省油的冲动。市区油耗超过5就觉得太高了，忍受不了。
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FROM 123.123.46.*
你想多了
【 在 chylli (豆粉) 的大作中提到: 】
: 标 题: 今天研究了一下丰田混动的PG大法
: 发信站: 水木社区 (Wed Feb 2 22:17:24 2022), 站内
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: 颠覆了我的想像
: 要想省油，不是慢吞吞的起步，慢吞吞的刹车回收能量，而是要
: 1。 踩适当的油门让发动机尽早介入进入高效区间。
: 2。滑行时不是完全松油门给电池充电，而是轻踩油门让电池不参与工作
:
: 等条件合适时试一试
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 39.68.212.*]
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FROM 90.187.77.*
据说差很多，我现在的水平是5.3个油，用这个可以达到4.x甚至3.x -- 不过3.x是夏天不开空调开出来的
【 在 Diavoli (下雨天总是很郁闷) 的大作中提到: 】
: 无所谓吧。
: 反正差不了0.2个油。
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FROM 39.68.212.*
玩呗
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 开车不都怎么舒服怎么来吗？
: 研究这些做甚啊
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FROM 39.68.212.*
闲着也是闲着不是
【 在 gemini (狗百岁) 的大作中提到: 】
: 你想多了
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FROM 39.68.212.*
我在深圳夏天开5.2，在苏州冬天开5.8，在北京冬天估计超过6.5
【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 据说差很多，我现在的水平是5.3个油，用这个可以达到4.x甚至3.x -- 不过3.x是夏天不开空调开出来的
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FROM 14.127.81.*