- 主题:汉兰达混动电池加大到纯电200公里
纯电想200公里需要40度电左右，如果是液冷这个估计得4万以上，电机和igbt加1万，充电机加3000。预计5万块左右，当然车内优化还要钱，这就不好算了。
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 你说吧
: bom成本会增加大概多少
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FROM 223.72.66.*
我靠，这么贵
【 在 chinahuman (朝天) 的大作中提到: 】
: 纯电想200公里需要40度电左右，如果是液冷这个估计得4万以上，电机和igbt加1万，充电机加3000。预计5万块左右，当然车内优化还要钱，这就不好算了。
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: 【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: : 你说吧
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FROM 113.110.230.*
真要操作下来要改的地方更多，比如空调要变电空调这样才能不起发动机开空调，要想保电，需要增大发电机功率，不然就是有电一条龙没电一条虫的dm模式了……
混动逻辑也要调整，不然油耗也不会很好看。
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 我靠，这么贵
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FROM 223.72.66.*
丰田混动都是电空调
【 在 chinahuman (朝天) 的大作中提到: 】
: 真要操作下来要改的地方更多，比如空调要变电空调这样才能不起发动机开空调，要想保电，需要增大发电机功率，不然就是有电一条龙没电一条虫的dm模式了……
: 混动逻辑也要调整，不然油耗也不会很好看。
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: 【 在 webandrock 的大作中提到: 】
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FROM 113.110.230.*
电池成本一度要1000多人民币，实际能跑3-6公里，nedc可能能跑6-8公里
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
: 的油电混合
: 车价只涨增加电池的成本部分，涨价一万块钱能不能搞定？
: 平时使用电池
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FROM 124.204.192.*